Diğer

15 Kasım 2025

Çok şeyin çok pahalı olduğu ülkede bazı hayatlar çok ucuz olabiliyor.

“Bazı hayatlar” milyonlarca ama başına gelene, başa gelene kadar ne onlarla, hatta ne de kendimizle tanışabiliyoruz!

“Askeri kargo uçağı” da o saflara katıldı. “Uyuşturucuyla ilişkili” olduğu söylenen birisinin “köle gibi” çalıştırdığı parfüm imalathanesinde 6 kadının yanarak ölmesinden hemen sonra. “Unutulanlar, unutturulanlar” deposuna kaldırılması için çok erken ama nihayetinde…

“Kargo uçağı”nda kitabındaki “standart beş personel” dışında, 15 asker daha. “Kargo uçağı” bu işe yarıyor. Kazadan sonra bu uçakların uçuşu durdurulmuş. Ne tedbir ama!

1968 ABD Lockheed doğumlu bu uçak Suudi Arabistan’dan alınıp 2010’da filoya katıldığında, Suudilerin 1980 ve 1991’de neredeyse toplam 100 ölülü iki C130 kazası varmış. Onlar durduramamış satın almayı!

Elbette bakımları yapılıyordur ki onca senedir uçuyor; sadece kargo değil, içinde onca canı da taşıyor. Ama işte bir gün geliyor, o gün oluyor.

Yanlış bilmiyorsam 2001 Mayıs ayındaki CASA askeri nakliye uçağının Malatya’da düşmesi sonucu 34 askerin “şehit” olmasından sonra “kargo uçaklarında yolcu taşınmaması” gibi bir karar alınmış, neden sonra “tasarruf” gerekçesiyle bundan yine vazgeçilmişti.

Ne “tasarruf ülkesi” ama! Bir yanda debdebe, bir yanda körlemesine körebe! Kim bilir kaç askeri kargo uçağıyla kaç bin asker oradan oraya nakledildi, naklediliyor. Son kazayı “şanssızlıkla” açıklıyorsak, onları da “şanslı” mı saymalıyız!

Uçağın, açık havada, iki yandan alevlerle, bir top gibi düşüşünün benzerleri var. ABD’de de... Pervane bıçağı kopuyor, gövdeyi veya kanadı, yakıt deposunu yarıyor. Uçak kontrolden çıkıyor. “Şehit” oldular ama bir de o saniyeler boyunca ne hissettikleri, hayatla, sevdikleriyle nasıl vedalaştıkları var. Bunu düşünmek bile katlanılmaz bir şey.

ABD’deki benzeri 2017 kazasından sonra yoğun incelemelerle varılan sonuç özetle, “Metal yorgunluğu, bakım ihmali.” İkisi de nihayetinde insan eseri. İlki, “yaşlı” uçakların söküğünü dike dike kullanma kararını veren insanlar. İkincisi bakımdan sorumlu olanlar ve uçuş emrini verenler.

Fakat “kaza” dediğinde, bu ülkede “sorumluluk silsilesi” en alt kademelerde kalıp yukarıya çıkmadan buharlaşıyor. Pilotların dışında çoğu astsubay olan “şehitler”in ölümünden de kendileri gibi “ast” sayılan birileri sorumlu tutulur büyük ihtimalle. Ne bu uçakların alınmasına ne de uçurulmasına karar verenlere değer “kopan pervane bıçağı!”

Bir uçak, 20 “şehit” ve bir dolu hatırlama:

Önce Lockheed. Gazetecilikte ilk yıllarımın büyük skandalı. Rüşvetler, komisyonlar,........

© T24