Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

For selv om man kan være motstander av både EØS og jernbanereformen, betyr ikke det at EØS er årsaken til problemene på norsk jernbane.

Per Velde hevder at EØS er fødselshjelperen til dagens togkrise. Men samferdselsministeren har selv pekt på at hovedårsaken ligger i infrastrukturen og mange års utilstrekkelige investeringer. Det finnes selvsagt sider ved organiseringen av jernbanen som kan diskuteres, og operatørene har ansvar for tjenestene de leverer.

Likevel er det vanskelig å se at EØS kan klandres for at norske myndigheter gjennom flere tiår ikke har prioritert nødvendig vedlikehold og utbygging.

Kan takke EØS for togkaos

Politiske prioriteringer

Det er ikke EØS som bestemmer hvor mye penger norske politikere skal bevilge til jernbanen. Stortinget vedtar statsbudsjettene. Når investeringer og vedlikehold ikke holder tritt med behovene, er det først og fremst et resultat av politiske prioriteringer i Norge.

Velde har likevel et poeng når han viser til EØS-regelverket og EUs jernbanepakker. De har bidratt til mer konkurranse og satt rammer for hvordan sektoren kan organiseres. Det ser vi blant........

© Tønsbergs Blad