Gestão Tarcísio de Freitas concede linhas do Metrô e CPTM em São Paulo, priorizando modelo privado رغم resultados ruins.

Modelo de concessão baseada em tarifa gera ciclo de piora: corte de custos reduz frequência, afastando usuários e obrigando aumentos.

Linha Violeta terá traçado definido pela concessionária, não pelo Metrô, reduzindo atendimento a regiões periféricas.

Especialistas alertam que enfraquecimento do Metrô e CPTM pode levar à extinção dos órgãos e colapso do transporte.

A concessão dos trilhos em São Paulo virou o eixo central da gestão Tarcísio de Freitas. Isso acontece apesar dos péssimos resultados: quebras constantes nas linhas 7 e 8 da CPTM, falhas na linha 4 do Metrô e a linha 6, prometida para ser resultado puro da eficiência privada, precisando de investimentos públicos pesados para se viabilizar, além dos atrasos.

A piora da qualidade e encarecimento do serviço acontece porque uma ideia central que se defende sobre as privatizações, a de que o privado trará novos investimentos ao metrô, está errada. O privado vai apenas investir o que arrecadar de tarifa paga pelos usuários no transporte, o que já se provou como uma fonte muito instável, injusta e insuficiente.

E por quê? Porque, para a tarifa arrecadada pagar a viagem do trem, ele precisa estar lotado de gente pagando. Mas, o transporte precisa funcionar também nos horários de menor demanda, com uma........

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