Em primeiro lugar há que desmistificar e colocar no seu devido lugar o mito de que o caça de 5.ª geração Lockeed F-3 tem um “kill switch”, um botão remoto, por software, que permite aos EUA desligar o aparelho e torná-lo num “tijolo” simplesmente pousado numa pista. Com efeito, nada indica que esse botão “mágico” exista. É verdade que, no meio de mais de 20 milhões de linhas de código proprietário não é impossível que existam um ou vários módulos que desliguem sistemas essenciais ao uso do aparelho, mas é improvável que exista algo de tão directo e absoluto como um “kill switch” remoto aos dispor dos norte-americanos. Mas isso não quer dizer que, na prática, exista algo que pode funcionar com um “limitador”.

No F-35 existe, na verdade, uma dependência estrutural em 3 camadas, algo que concede aos EUA a capacidade real e efetiva de condicionar remotamente quando, como e com o quê exatamente o que avião vai combater.

Em primeiro lugar temos a camada constituída pelos “Mission Data Files” (MDF): um conjunto de bibliotecas de ameaças (radares, sistemas SAM, emissores de radar, etc), parâmetros de guerra eletrónica, e vários perfis que o aparelho pode assumir para conseguir sobreviver e operar num ambiente de guerra moderno. Estes MDF são produzidos e mantidos num sistema localizado nos EUA, com infra estruturas na base aérea de Egli e diversas estruturas de apoio tais como o Partner Support Complex e outras instalações que estão integrados neste denso ecossistema. Nesta camada, o bloqueio pode ser feito de forma relativamente simples: basta cortar o acesso ao canal que produz e divulga os MDF para limitar severamente a operação do F-35. O aparelho continua a voar mas perde capacidade e proteção num teatro hostil de operação. Não é, assim, “desligado remotamente” mas pode ser “limitado remotamente”: sem margem para dúvida.

A segunda camada de limitação funcional do........

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