Se começarmos pela abordagem mais simples – projetos independentes – e, só depois, juntarmos as potenciais sinergias, vai ressaltar evidente o altíssimo benefício da reengenharia global assente no inovador uso de uma ilhota-mouchão/fusão aeroportuária Alverca-Portela.

Rodapé histórico: em 1986, quando Portugal e Espanha entraram na UE tinham o mesmo handicap da bitola ibérica. A Espanha arrancou de imediato com a rede AV em bitola europeia, primeiro pela ligação Madrid-Sevilha (470km), que abriu em 1992 na Expo-Sevilha. Hoje, a Espanha tem a mais extensa rede europeia, já perto de 4.000km

No guião do filme retrospetivo, Portugal dá prioridade à ferrovia e, por ocasião da Expo em Lisboa (1998), inaugura a ligação AV Lisboa-Porto (320km), altura em que arranca com AV Lisboa-Madrid, que abre em 2005 e, em sequência, avança depois a ligação Porto-Vigo.

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1.1 – Traçado AV Lisboa-Porto, de norte para sul: sai do Porto por nova ponte sobre o Douro (como a existente), passa por Leiria, passa pela BA Ota e 3 km depois, o momento alto do filme: os gastadores (mas que não pagam bilhete) querem, a qualquer custo, que se vá em frente e se fure os montes até Lisboa; os contribuintes (que pagam a fatura) dizem que é melhor inovar para poupar.

O realizador, que não quer deixar dívida atrás de si, segue o conselho de inovar, engendrando um bypass: vira à esquerda, atravessa para o........

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