Miguel Pinto Luz acaba de assinar, em nome do Governo, o contrato para a construção da nova linha de Alta Velocidade entre Lisboa e Porto. Um passo ambicioso e necessário para a modernização ferroviária de Portugal — mas que levanta sérias questões sobre prioridades, coerência e visão estratégica. Poucos dias depois da assinatura com pompa e circunstância, surgem notícias de que a CP, empresa pública de que o ministro é diretamente responsável, enfrenta um cenário quase surreal: não tem automotoras disponíveis, terá de devolver material emprestado, e arrisca-se a suprimir ligações ferroviárias em regiões do interior.

Não é preciso muito esforço para perceber o paradoxo: enquanto se investe a larga escala em obras de bilhete dourado para o litoral — e, por extensão, para as construtoras que as concretizam —, o interior de........

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