Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Moss kommune ønsker å forkjørsregulere Øreveien og Vålerveien fra Høyda til Mosseporten. Før dette gjennomføres, bør kommunen kunne svare på ett grunnleggende spørsmål: Hvordan vil endringen påvirke trafikksikkerheten for dem som faktisk bor og ferdes langs veien?

Jeg leste Harald Czillings ytring i Moss Avis 12. oktober med stor interesse. Han stiller flere viktige spørsmål ved kommunens planer om forkjørsregulering, og jeg deler mange av bekymringene hans.

At kommunen ønsker å rydde opp i uoversiktlige trafikkforhold, er forståelig. At fartsgrensen senkes på den korte strekningen ved Spar-butikken på Krapfoss, fremstår som et fornuftig tiltak. Men behovet for å gi gjennomgangstrafikken forkjørsrett langs hele strekningen fra Høyda til Mosseporten er jeg langt mer skeptisk til. For hva er det egentlig vi ønsker å oppnå? Bedre trafikksikkerhet, eller bedre fremkommelighet for bilene?

Ulike veistrekninger – ulike utfordringer

Alle som kjenner området, vet at trafikkforholdene varierer betydelig langs strekningen.

Ved Høyda er det 40-sone med innsnevringer som tvinger bilistene til å redusere farten og ta hensyn til møtende trafikk. På Krapfoss er det etablert 30-sone med fartshumper, gangfelt og fortau.

Mellom disse områdene ligger en del av Øreveien med 40 km/t, men uten tilsvarende fysiske fartsdempende tiltak. Det er særlig denne strekningen som bekymrer meg. Når bilistene kommer ut av innsnevringene ved Høyda, møter de en vei med færre fysiske hindringer. Dersom de i tillegg får........

© Moss Avis