El Plan de Cercanías se atasca en Siero: un año a la espera de la doble vía de la Pola

La obra para completar la duplicación del tendido con Oviedo sigue sin adjudicarse once meses después de la apertura de las ofertas, pese a que no erradica la curva de La Bombilla

La vía del tren de la antigua Feve, a la salida de la estación de la Pola. | S. A.

El tramo ferroviario de apenas dos kilómetros que separa La Carrera de la Pola continúa siendo una de las principales limitaciones de la red asturiana de cercanías. Pese a contar con proyecto aprobado, licitación, nueve ofertas presentadas y apertura económica de las mismas realizada va a hacer un año, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) mantiene sin adjudicar las obras de duplicación del único tramo que permanece en vía única entre la capital de Siero, cuarto concejo del Principado, y la de Asturias.

La actuación, recogida en el Plan de Cercanías, fue licitada en 23,55 millones de euros, con un plazo de ejecución de 15 meses, y está llamada a eliminar uno de los principales cuellos de botella del corredor Oviedo-Santander. El propio expediente técnico advierte de que la actual configuración limita el cruce de trenes, reduce la capacidad operativa y dificulta cualquier mejora de frecuencias en un eje ferroviario llamado a ser básico para la movilidad del área central asturiana.

Lo cierto es que la tramitación administrativa avanzó con normalidad durante el primer semestre de 2025. El informe técnico inicial quedó firmado el 17 de enero, la mesa de contratación se constituyó el 31 de ese mismo mes, la licitación se publicó oficialmente el 13 de febrero y el plazo para presentar ofertas concluyó el 4 de abril. Cuatro días después se abrió la documentación administrativa y se confirmó la admisión de nueve ofertas de constructoras.

Sin embargo, el último movimiento conocido del expediente se produjo el 13 de........

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