Recreación del viaducto Doiras-Xío. / LNE

Ana M. Serrano

El noroccidente asturiano encara una transformación largamente esperada en su principal eje de comunicación interior-costa. El Principado ha licitado la renovación del tramo del corredor del Navia entre Doiras, en el concejo de Boal, y Xío, en Illano, una actuación que aspira a cambiar la movilidad de toda la comarca y a responder a una demanda histórica de alcaldes y vecinos.

Además, el reto es técnico. El proyecto incluye dos viaductos de nueva construcción. El principal, sobre el embalse de Doiras y la desembocadura del río Urubio, tendrá unos 440 metros de longitud total y se apoyará en un gran arco de hormigón armado de 180 metros entre estribos, con una altura máxima de 36 metros sobre el agua. A preguntas de este diario, fuentes del Principado dan detalles de la obra: el tablero, de 8,40 metros de ancho, se resuelve mediante una viga 'monocajón' prefabricada y una losa de hormigón armado, apoyada sobre pilas monofuste de hasta casi 39 metros de altura en los puntos más profundos del valle.

El viaducto más singular del proyecto / LNE

El segundo viaducto, de 170 metros, salvará el reguero de Reigada y completa la nueva geometría del trazado. A estas estructuras se suman muros de escollera para estabilizar la plataforma, nuevos apartaderos para autobuses, así como la renovación integral de la señalización y de los sistemas de seguridad vial, añaden las mismas fuentes.

Desde el punto de vista constructivo, la ejecución del gran viaducto de Doiras es una de las partes más complejas del proyecto. Tras las cimentaciones y la construcción de estribos y pilas laterales, el arco se levantará mediante dovelas sucesivas en voladizo desde ambos extremos, sostenidas por tirantes de acero y torres provisionales, hasta su cierre en clave.

Localización del viaducto / LNE

Una vez concluido el arco, se completarán las pilas........

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