Santa Marta y el Magdalena no fueron incluidos en los caminos comunitarios para la paz, y tampoco en el programa de servicios aéreos esenciales.

Como hemos planteado desde hace más de 20 años "Somos un territorio portuario, con vocación turística y agroindustrial con gran riqueza de biodiversidad, étnica y cultural. "Las vocaciones portuaria, turística y agroindustrial son sectores claramente definidos como de importancia internacional y de interrelación del territorio con el mundo y representan negocios internacionales y de comercio exterior.

Para que un territorio sea competitivo requiere como variable fundamental la conectividad en todas sus modalidades, terrestre, aérea y fluvial, en consecuencia, adquiere una gran relevancia la logística, ya que las modalidades de transporte son la clave para el desenvolvimiento logístico, empresarial y el crecimiento de los diversos sectores económicos del territorio.

Al inicio de este gobierno saliente, el Ministerio de Transporte mostró cuál era su horizonte y la priorización que le daba a este sector.

Un primer aspecto que argumentaron fueron "los altos costos logísticos, "de acuerdo con la encuesta logística nacional por cada $ 100 que facturaban las empresas, 12.6% se destinaban a financiar los costos logísticos involucrados en la producción y distribución de sus productos y servicios.

El rubro más alto de dichos costos fue la categoría de transporte con más de un 30% de los costos logísticos totales.

Otro costo logístico importante fue el almacenamiento cercano al 15%, inventarios 30%, costos administrativos, 18% y otros costos 9%.

La meta de su Plan de Desarrollo a 2026 era llevarnos a 11.5% y a 2030, debería ser 9.5%, hoy estamos en 15.6% y representa un 45% del total de los costos logísticos a pesar de que los empresarios han logrado con tecnología e innovación bajar los costos administrativos y otros costos, pero las alzas en combustibles, peajes e inseguridad no permiten compensar y hemos empeorado.

Este gobierno desde el principio manifestó su interés por el desarrollo del modo férreo como una gran estrategia de fortalecimiento del transporte y la logística nacional, los corredores intermodales priorizados son:

-La Dorada-........

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