Yaklaşık 20 yıldır ne kadar dinledik bu masalı değil mi?Kimler anlatmadı ki.Her seçim öncesi ortaya atılır, ‘oldu olacak denilerek’ oy avcılığı yapılır, seçim sonrası rafa kalkardı.Hatta sadece Samsun değil, Kırıkkale, Çorum’da da siyasiler aynı masalı anlatırdı.HIZLI TREN…Hızlı tren gelecek şöyle olacak,Bu yıl imzalar atılıyor, hızlı kalkınma başlıyor, Samsun bölgenin merkezi oluyor, Ankara-Samsun arası 2,5 saat hikayeleriyle boşa geçen umutlar, yıllar.Ve Samsun bu hikayeleri öyle dinledi, öylesine hayal kırıklıkları yaşadı ki; Tersane masalıyla 17 bin 500 genç nüfus cüzdanlarının istenileceği günü iple çekip işe başlama hayalleri bile kurdu. Gençler tersane açıldığı zaman evleniriz diye sözleşti.Oldu mu, olmadı?O nedenle Samsun hızlı tren vaatlerine sonraki yIllarda çok inanmadı aslında.Şimdi Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın birinci etap çalışmaları için imzaladığı kararnameyi görünce öncelikle kendim bile gözlerime inanamadım.Gerçi Samsun Milletvekili Mehmet Muş bu sözü telaffuz ettiyse yapar görüşüm olsa da; yine de ‘alışık olduğumuz hayal kırıklığı beklentimi’ hep içimde bir yerde saklı tuttum.Hatta bazı X paylaşımlarına takipçilerim yorum yapardı; ‘’Hızlı treni de sorsanıza Yener bey’ diye.Haklılardı elbette.O hikayeyi dinleyen 10 yaşındaki çocuk şimdi 30’lu yaşlarda.Tersane masalımı bekleyenler EYT’li ise emekli bile oldu.Ve şimdi vaatlerden gerçeğe doğru önemli bir adım attık.Acele kamulaştırmalar başlıyor.Kim karşı çıkar ki; bölgesine böyle bir yatırım gelmesine.Hızla yürüyecektir kamulaştırmalar.Çorum zaten sanayide gelişmiş, hızlı trenin katkısıyla uçar.Ama Samsun ne olur tahmin edebiliyor musunuz?Yatırıma susamış, hayalleri hep kesintiye uğramış, kandırılmış ama buna rağmen gelişmeye hazır potansiyelini yüreğinde, envanterinde tutan Samsun, bir Anadolu Kaplanı gibi kükrer.Geçmişin, ihmal edilişinin intikamını alırmışcasına gelişir.Bir dönemlerin ticaret kenti, konsoloslukların Anadolu’daki üssü olan Samsun, yeniden o hüviyetine kavuşur.Boşa geçen, umutlarla tükenen yıllara yetişebilmek için hızlı trenle, gelişim  hızını maksimuma çıkarır.Çünkü hem Samsun iş insanları buna hazır, hem de mücadelecilik ruhunu 19 Mayıs 1919’da kanıtlamış Samsun halkı buna yıllar öncesinden hazır.O nedenle; 17 Nisan 2026 tarihli Cumhurbaşkanlığı kararı ve Çorum-Samsun etabı için acele kamulaştırma süreci oldukça önemlidir.Şehir gündemimizden hiç düşürülmemelidir.Kentimizin, OSB’leriyle, MKE, BAYKAR gibi yeni yatırımlarıyla yeni ufuklara yelken açacağı gibi;Samsun’un uluslararası ölçekteki yerel dinamikleri olan SAMPA, YEŞİLYURT, CANİK 55, ULUSOY UN gibi diğer birçok işletmesi hızlı trenle hedeflerini büyütecektir.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun, hattın yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağı sözleri, hayal değil, hatta  sadece başlangıçtır.Ekonomi ve lojistik imkanlar bölgemizin  stratejik önemini yıllar sonra yeniden ortaya çıkaracaktır.Öyle ki;Hızlı tren sayesinde hızlı, güvenli ve ekonomik taşımacılık imkanı olacağından  üretim ve ihracatta rekabet gücü oluşacak ve güneydeki ürünler bile gün geçmeden Samsun limanına hızla ulaşabilecek.Turizmde de aynı şekilde, artık Samsun bir uğrak değil konaklama yeri olabilecek.Samsun Valisi Orhan Tavlı’nın, ‘Şehir, 2030 yılına kadar 2,5 milyon turist ve 450 milyon dolar gelir hedefliyor’ sözleri kulağa ne kadar hoş geliyor değil mi?Olamaz mı? Hem de nasıl olur.19 Mayıs kenti olma özelliği ve müthiş sahili, cennet gibi doğasıyla turizmde çekim bölgesi haline gelir.TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Samsun Milletvekili Mehmet Muş’un “Kuzeyin Üretim Merkezi” olma hedefinde şimdi taşlar daha iyi yerlerine oturmaya başladı, ete kemiğe bürünür hale gelecek adım da geldi.O nedenle, vaatlerden, söylenilenin yapıldığı bir döneme geçildiği için ayrı bir parantez açılması gerekiyor.Çünkü bu beraberinde kentin yeniden özgüven ve heyecan kazanmasına da yol açıyor.Hızlı tren sadece lojistik ve turizm demek değil. Demiryolunun ilçelerle bağlantısı da çok önemli ve tarım, teknoloji, eğitim ve sağlık gibi birçok alanda gelişmenin ayağı demek. Ama Samsun olarak hızlı tren projesiyle Karadeniz’in lojistik ve ticaret üssü olma yolunda önemli bir adım atmak istiyorsak, yerelde de eksiklerimizi tamamlamamız gerekiyor.Yani belediyeler de bu konuda ‘daha hızlı olmalı’.Kenti, ilçeleri altyapı ve diğer eksikler açısından hazır hale getirmeli. Havaalanımızın direkt uçuşlar için genişletilmesi süreci de çok önemli.Onun da Mayıs ayında ihale edilmesi önemli bir koordinasyon. Batı Çevre Yolu da.Bunların hepsinin son dönemde,  aynı süreçte yürütülmesi, koordinasyonu ise gerçekten bu kentin siyaset, bürokrasi ve iş insanlarının ‘inanmışlığının göstergesi’ gibi.Ortak payda Samsun olunca; vaatler, hayaller gerçek olabiliyormuş.İşte olay budur, yıllardan beri söylediğimizin özeti manşetlerdedir.Emeği geçenlere teşekkür ediyorum.

© Hedef Halk