Son yıllarda özellikle elektrikli otomobil üretimiyle küresel otomotiv endüstrisini tehdit eden Çinli markalara yönelik tedbir alan ülkelerin en başında Türkiye yer alıyor.

YATIRIM YAPAN MUAF

Bu tedbirler tam anlamıyla ne Togg’u ne de yerli sanayi korurken, çok açık bir şekilde Çinlilere, “Ya yatırım yapın ya da gelmeyin” çağrısı anlamına geliyor. Hatırlatmak gerekirse, bugün dünyanın en büyük elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç üreticisi Çinli BYD, temmuz başında Türkiye’ye 1 milyar dolarlık yatırımla 150 bin adet kapasiteli fabrika kuracağını açıkladı. Bu fabrika karşılığında tüm gümrük ve ek vergilerden, ayrıca 20 servis şartı getiren tebliğden muaf olan BYD’nin üretime başlayacağı 2026 sonuna kadar sahip olduğu imtiyazlarla büyük avantaj elde edecek. Zaten bu tedbirlerin sonuçları hem 2024’ün son çeyreğinde hem de Ocak 2025’te kendini gösterdi. Yatırım imtiyazlarına sahip BYD’nin aralık ayından itibaren satışları hızla artarken, Chery ve MG gibi markaların satışlarında ise keskin düşüşler yaşanmaya başladı. Şimdi gözler satışları düşen markalardan gelecek yatırım haberlerine çevrildi.

10 modelle hedef en az 50 bin satış

Türkiye’de şu an 6 farklı modelle faaliyet gösteren, 2025’te bu sayıyı 10’a çıkartmayı hedefleyen BYD’nin Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, 15 Kasım’da gerçekleştirilen relansmanın ardından markaya gösterilen yoğun ilginin devam ettiğini ifade ederek, “32 günde 6 bin 601 aracı müşterilerimizle buluşturduk ve bu satış performansı yılın son ayında BYD’yi hem şarj edilebilir hibrit pazarının hem de yeni enerjili araç pazarının lideri konumuna taşıdı. Bu ivmeyi 2025 boyunca sürdürmeyi hedefliyoruz. Markamıza olan yoğun ilgi Ocak ayında da aralıksız devam etti ve........

© Gazete Pencere