Yaklaşık bir ay önce manşetini attığımız; “Çinliler Türkiye'yi pas mı geçiyor?” tartışması, AB'den gelen somut sinyallerle derinleşiyor. Bilindiği gibi, Avrupa pazarına açılan Çinli otomotiv markaları için gümrük birliği avantajından yararlanarak Türkiye'de üretim yapmak büyük bir fırsat sunuyordu. Ancak son dönemde bazı Çinli üreticilerden dikkat çekici yorumlar da geliyordu. Endişeleri şuydu: "Eğer tüm Çinli markalar tek bir ülkede, örneğin Türkiye’de yoğunlaşırsa, AB bu duruma karşı siyasi bir refleks geliştirerek Gümrük Birliği (GB) koşullarını yeniden masaya yatırabilir. Bu durum, yatırımlarımızı riske atar."

AB’DEN BİRLİĞİ BOZAN HAMLE

Bu endişeler devam ederken, Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun açıklamaları tehlikenin boyutunu ortaya koydu. Eroldu, AB’nin 2035 hedefleri üzerine yürüttüğü stratejik diyaloglarda, otomotiv sanayiini doğrudan etkileyecek bir ‘menşei tartışması’ başlattığını duyurdu. Eroldu, en büyük tehdidin ise AB’nin kamu alımlarında getirmek istediği menşei şartında olduğunu belirtti. Cengiz Eroldu: "AB, menşei hesabında yalnızca EU 27 kapsamındaki malzemelerin dikkate alınması gibi bir kural getirmeyi değerlendiriyor. Böyle bir kural gelmesi, Türkiye orijinli malzemelerin menşe hesabında Avrupa menşei dışı gibi kabul edilmesi sonucunu doğuracak."

TEHDİT OLARAK GÖRÜYORUZ

OSD Başkanı Eroldu, bu girişimin Gümrük Birliği uygulamalarına tamamen ters düştüğünü vurguladı; “Bu, Türkiye’yi bir........

© Gazete Pencere