El centro es la gran despensa de la capital y del país; por eso, la importancia del proyecto Nueva Carretera Central “Daniel Alcides Carrión”, que además se convierte en la megaobra de infraestructura vial más importante del Perú. La hoy colapsada Carretera Central será reemplazada por una autopista moderna que conectará Lima con la macrorregión centro en un menor tiempo. El Gobierno está comprometido con esta obra; por ello, se anunció que el inicio de la ejecución física está programado para el mes de junio de 2026, con la construcción del túnel Pariachi. Y para esta primera etapa, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) destinará alrededor de S/ 600 millones. Este ambicioso proyecto transformará la conectividad hacia Lima desde el centro del país. Así, el túnel Pariachi, de 6 kilómetros de extensión, que forma parte de la primera etapa de la Nueva Carretera Central, reducirá el tiempo de viaje entre los distritos de Ate y el valle de Lurín a tan solo 10 minutos, un dolor menos de cabeza para los usuarios que hoy demoran más de 60 minutos para transitar por esa zona. La Nueva Carretera Central, que conectará la capital con la región de Junín, reducirá el tiempo de viaje entre ambas localidades a dos horas y media, según los estudios del MTC. Este proyecto incluye la construcción de 36 kilómetros de túneles, siendo el de Pariachi, en Ate, uno de los más destacados. Este túnel no solo será el más largo del país en su categoría, sino que también contará con tecnología de punta para garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito. El túnel se ubicará a 300 metros de profundidad y estará compuesto por dos túneles paralelos, cada uno con dos carriles, y estará equipado con sistemas de ventilación, iluminación y protección contra incendios. Tendrá 28 galerías destinadas a la evacuación en caso de emergencias, sistemas de drenaje y un sistema de videovigilancia conectado a un centro de control. El diseño del túnel también busca minimizar el impacto en las áreas urbanas. Para ello, atravesará terrenos despoblados, lo que no solo evitará la afectación de predios urbanos, sino que también fomentará el desarrollo y la puesta en valor de la zona. En general, la construcción de la Nueva Carretera Central (Daniel Alcides Carrión) es un megaproyecto vial que va a unir Lima con La Oroya mediante una autopista de cuatro carriles, con una inversión estimada superior a los 24,000 millones de soles, que tendrá 33 km de túneles y 19 km de viaductos, reduciendo el tiempo de viaje para miles de personas. Recordemos que la actual Carretera Central comenzó su construcción en la década de 1930, inaugurándose los primeros tramos hacia 1935-1936. Con casi un siglo de uso, ya ha quedado obsoleta y colapsada por el tráfico, por lo que esta nueva vía que va a lanzar el Gobierno se convierte en una obra emblemática que merece todo el enfoque del Ejecutivo, como para que lo hagan gastar esfuerzos en interpelaciones absurdas.

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