Ford işçileri, 2023 yılına ABD’de grevdeyken Ford CEO’su “Birleşik Otomobil İşçileri’nin taleplerini karşılamanın şirketi iflasa sürükleyeceğini” iddia ediyor ve dünyanın en büyük sermaye yayını Wall Street Journal bu iddiayı destekliyordu. Grev bitti, işçiler grevle kısmi kazanım elde etti. Yıllık maaşı 21 milyon dolar olan CEO’nun yalanı kısa sürede faş oldu. “Grev iflasa sürüklüyor” dediği şirket o yıl 4.3 milyar dolar net kâr elde etti.

Aslında Türkiye’deki küresel otomobil şirketlerinin ücret politikasını belirleyenler Koç Holding başta olmak üzere yerli büyük sermaye ve küresel milyarderlerdir. Otomobil işçilerinin reel ücretleri küresel düzeyde dibe doğru gidiyor.

Eğer ABD’li otomobil işçileri 2023-2027 yılları arasında toplam yüzde 46’lık bir ücret zammı elde edebilseydi, saatlik reel ücretleri 2003 yılında aldıkları ücretten yüzde 5 düşük (Yıllık yüzde 2 enflasyon oranında) olacaktı. Dolayısıyla birincisi, küresel düzeyde ücretlere ve üretim adetlerine yön veren küresel tekellerden dünya işçilerinin alacağı var.

Bu yüzden Türkiye’deki bir Ford işçisi, Ford işçi bültenine gönderdiği mesajda şunları söylüyor: “Merhaba, 13 bin 645 TL yattı. 8 bin 500 TL kredi ödedim. Eve ufak tefek bir şeyler aldım. Oğlumun anaokulu ve kitap ücretini ödeyemiyorum. 2 bin 650 TL. Ben şimdi gururla mı söylemeliyim Ford Otosan’da çalışıyorum diye? Benden 1 sene önce giren adamla benim aramda 18 bin TL fark var. Benden 1 sene sonra giren elemanla aramdaki fark 3 bin TL. Akıl alır gibi........

© Evrensel