18 de marzo 2026 - 03:05

Los ataques israelo-estadounidenses a Irán y su respuesta a nivel regional e internacional han mostrado una vez más la capacidad que tienen los conflictos de afectarnos a todos los niveles, por muy lejos que nos queden. Dos ejemplos: el cierre del estrecho de Ormuz en relación a nuestra dependencia de combustibles fósiles y los ataques a bases militares británicas en Chipre, en relación al uso de ellas como lugar de avituallamiento para aventuras bélicas ajenas al interés nacional; una especie de fósil histórico de un imperialismo venido a menos.

Nuestro gobierno estuvo rápido y correcto en llamar la atención sobre el uso de Rota y Morón con tales fines. Igualmente se pueden cuestionar dos cosas: la primera es si una postura antibelicista construida sin una base social crítica corre el riesgo de convertirse en un eslogan hueco o en un arma populista que otros pueden utilizar en detrimento de otras acciones justas (ayudas a Palestina o Ucrania). Y la otra es que, si se es consciente de la incongruencia de defender la neutralidad teniendo en Gibraltar un puerto para la Royal Navy y un aeródromo de la Royal Air Force; además de ser una ciudad que es definida por su Ministerio de Defensa como un Global Hub para los intereses militares de su metrópoli, que sí está teniendo un papel más activo en las guerras recientes.

Solo Antonio Maíllo y Javier Aroca han deslizado el riesgo de tener una base ajena a España e incluso a la OTAN anexa a nuestro territorio. A modo de recuerdo, podrían leer qué hicieron e intentaron hacer la Décima Flottiglia MAS durante la II Guerra Mundial en Alejandría y Gibraltar con los barcos británicos. Un ataque mal calculado similar al de los italianos y podríamos hablar de víctimas civiles.

Los principales estrechos y canales del mundo para la circunnavegación y el comercio son: el canal de Panamá y el de Suez; y los estrechos de Bering, Malaca, Ormuz, Bab el Mandeb y Gibraltar. No sé si tenemos suficiente idea sobre el papel geoestratégico que jugamos en el tablero mundial. Aunque la carencia de una conexión ferroviaria moderna de uno de nuestros principales puertos es bastante esclarecedora. Rezo porque los iraníes no sepan más geografía e historia que nosotros, aunque está difícil.

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