En línea con la investigación que sigue en curso para esclarecer qué fue lo que provocó el trágico accidente ferroviario de Adamuz el pasado 18 de enero en el que fallecieron 46 personas, el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, se ha pronunciado este lunes en contra del último informe arrojado por la Guardia Civil en el que se señala una caída de tensión la noche anterior al descarrilamiento.

En este escrito, la Benemérita detalló a la jueza que instruye el caso que los sistemas de prevención de Adif detectaron una caída de tensión 22 horas antes del accidente, una caída de medio voltio que se mantiene por debajo del límite a partir del cual se activan alarmas automáticas, fijado en 0,78 voltios. Sin embargo, en contraposición con lo que alegaba la Guardia Civil en ese informe, el presidente de Adif ha subrayado que “los circuitos de vía no son un método fiable para detectar una rotura de carril”. Algo que, según ha puntualizado, “lo dicen los expertos internacionales, no Adif ni su presidente”.

Al hilo de ello, Marco de la Peña ha rechazado que fuera Adif quien estuviera obligado a detectar al momento la rotura de carril. Asimismo, el presidente de la entidad administradora de infraestructuras ferroviarias ha añadido que el informe “no recoge el........

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