Instalaciones polémicas

El coche eléctrico cambia los garajes comunitarios: cargadores sin permiso, disputas vecinales y preinstalaciones de hasta 20.000 euros

Los costes de la instalación, la seguridad y el uso de las zonas comunes provocan dudas y conflictos en las juntas de vecinos

El Estado ha subvencionado hasta ahora con 207,1 millones de euros un total de 145.532 puntos de recarga de particulares y 1.187 preinstalaciones en comunidades

Del "mi vecino se enganchó a mi contador" al "por qué le pagamos su instalación": los conflictos más habituales

Un hombre recarga su coche eléctrico en una plaza de parking de una comunidad de propietarios del centro de Madrid. / José Luis Roca / EPC

“No quiero que el cable pase por mi plaza de garaje”. “¿Por qué tenemos que pagar la presinstalación todos los propietarios si yo no me voy a comprar un eléctrico?”. “¿Pero esto es seguro? El otro día salió en las noticias que se incendió un coche eléctrico y arrasó con un garaje”. Las dudas y protestas se han apoderado estos últimos años de las comunidades de propietarios de toda España por las instalaciones de puntos de recarga de coches eléctricos o híbridos enchufables en los garajes comunitarios.

En la actualidad, hay más de 1.060.000 coches electrificados circulando por las carreteras españolas, pero su ascenso sigue imparable. Las matriculaciones de este tipo de vehículos registraron un ascenso del 28% en agosto, hasta alcanzar las 21.292 unidades, según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, se acumula una subida del 33,6%, con un total de 208.611 unidades.

En España hay 1.060.000 coches electrificados y el ascenso en su matriculación supera un 33% la del año pasado

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Y esos vehículos tienen que cargarse en algún sitio, claro, y lo lógico es que lo hagan en el sitio donde duermen. Así, el debate sobre si poner un punto de recarga, cómo hacerlo y quién lo paga ha aparecido en miles de juntas de propietarios, provocando dolores de cabeza, enfados y disputas que han llegado incluso a los tribunales.

“No hablaría de un conflicto generalizado, pero sí de dudas y cierta preocupación, especialmente en las comunidades que reciben por primera vez una solicitud”, explica Manuela Julia Martínez, presidenta del Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid.

El Tribunal Supremo ha sido claro: la instalación de un punto de recarga privado en una plaza individual no necesita autorización de la junta, solo comunicarse

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