Gran demanda de transporte

El TramVallès entre Terrassa, Sabadell y la UAB genera discrepancias en el territorio

Fem Vallès defiende el tranvía para dejar atrás el papel de "ciudad dormitorio" del territorio vallesano, mientras Terrassa pone en duda su utilidad

Siete de cada diez estudiantes van ya en transporte público a la Universitat Autònoma

El tranvía conectaría Terrassa y Sabadell con el campus de la UAB. Este año se está reforzando la conexión en autobús, que resulta insufuciente ante la ran demanda de transporte público para acceder al campus. / Zowy Voeten / EPC

La propuesta de impulsar el TramVallès ha tenido una desigual acogida en el territorio. El acuerdo entre PSC y Comuns para realizar el estudio sobre la implantación de un conjunto de líneas de tranvía que conecten las principales ciudades del Vallès Occidental ha puesto sobre la mesa diferencias sobre su conveniencia.

Hay dos ejes principales de movilidad con una gran demanda de usuarios que quieren trasladarse en transporte público. Uno de ellos es el que conecta Terrassa con Sabadell a través de la N-150 y sigue hasta la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). El segundo parte de Montcada y pasa por la fachada oeste de Cerdanyola hasta la UAB.

Refuerzo insuficiente

Precisamente, siete de cada diez estudiantes van ya en transporte público a la UAB, y los autobuses prácticamente han doblado el pasaje en los últimos seis años, hasta los cerca de tres millones de viajes anuales. Las líneas están incorporando este curso más de 80 expediciones. "Lo más rápido es poner más autobuses. Pero llega un momento en que en vez de mejorar el servicio lo entorpecen y se crea un efecto acordeón. Entonces lo mejor es pasar al tranvía, que absorbe más pasaje", explica el presidente de la asociación Promoció del........

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