Mejora de la infraestructura

Presidente de Aena, Maurici Lucena: "La inversión en el aeropuerto de Barcelona-El Prat va cinco años tarde por culpa del anterior president del Govern, que la bloqueó"

El gestor aeroportuario destinará una cantidad por definir de los 9.991 millones del DORA 2027-2031 a la mejora de la infraestructura, principalmente de las terminales T1 y T2, aunque la controvertida ampliación de la pista no forma parte de este ciclo inversor

Aena propone subir las tarifas un 3,8% anual y las aerolíneas defienden bajarlas un 4,9%

Ampliar el aeropuerto de Barcelona-El Prat: un calendario largo, complejo y muy pautado

Un avión a punto de aterrizar en el aeropuerto de El Prat. / Ferran Nadeu

El aeropuerto de Barcelona-El Prat lleva "cinco años de retraso" en las inversiones "por culpa del anterior presidente de la Generalitat, que las bloqueó". Así de tajante se ha mostrado el presidente de Aena, Maurici Lucena, en la explicación del nuevo ciclo inversor de la compañía, que prevé más de 9.900 millones de euros para el periodo 2027-2031. Sin concretar qué parte de este presupuesto pellizcará el aeródromo barcelonés (tampoco el resto de la red española), Lucena ha asegurado que la "excepción" de Barcelona "no es culpa de Aena".

Ni él ni el resto de responsables de Aena que han comparecido en Madrid han querido detallar qué parte de los 9.991 millones de euros en inversión regulada previstos por la compañía para el próximo quinquenio del DORA III se destinarán a Barcelona y se han........

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