Ayer comentaba en este espacio los enormes retos que enfrenta Monclova para recuperarse tras el colapso de AHMSA y la urgencia de que lleguen nuevas inversiones capaces de devolverle dinamismo económico a la región. Todo indica que ese proceso podría comenzar antes de lo previsto.

No será, por ahora, con la reactivación de la siderúrgica, pero sí con proyectos alternos que pueden aliviar parte de la presión económica que vive el estado y abrir una nueva ruta de crecimiento.

Sin embargo, mientras nuevos inversionistas analizan su futuro, comienzan a consolidarse iniciativas que podrían convertir al norte de Coahuila en un nuevo polo logístico e industrial, con beneficios que terminarían alcanzando a buena parte de la entidad.

Uno de esos proyectos fue presentado en marzo por Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, dentro del Plan México. Más allá de la construcción de un nuevo puente internacional en Piedras Negras, lo verdaderamente relevante es el modelo con el que se desarrollará la obra, muy distinto a las concesiones tradicionales.

Quienes han seguido de cerca el proceso explican que la empresa concesionaria tendrá mayoría accionaria del Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Hacienda y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), mientras que el inversionista privado aportará la totalidad de los recursos para construir la infraestructura y recuperará su inversión mediante el cobro de cuotas, sin garantías extraordinarias del gobierno y sin generar deuda pública adicional. Es un esquema novedoso que busca acelerar proyectos estratégicos sin presionar las finanzas públicas y manteniendo el control gubernamental sobre los activos.

Si los tiempos previstos se cumplen, el primer gran beneficiado será Coahuila. La........

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