La fiscalización a los vehículos eléctricos que invaden las ciclovías comenzó oficialmente este fin de semana. Sin embargo, el inicio de esta medida aún no se refleja plenamente en las calles.

Durante un recorrido realizado por El Comercio en la avenida Arequipa, este Diario comprobó que, si bien la presencia de motocicletas eléctricas en las ciclovías ha disminuido respecto a semanas anteriores, todavía es posible observar conductores utilizando estos espacios exclusivos para bicicletas y vehículos de movilidad personal.

En los puntos recorridos tampoco se observaron efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) realizando intervenciones o imponiendo papeletas a quienes incumplían la norma. Similar panorama se observó en la avenida Abancay, La Marina y Universitaria.

La situación evidencia un contraste entre el anuncio del inicio de la fiscalización y lo observado en las principales ciclovías de Lima, mientras que las autoridades buscan ordenar la circulación de este tipo de vehículos y reducir los riesgos para ciclistas y peatones.

La norma ya está vigente: ¿qué anunció el Gobierno y qué sanciones contempla?

La medida forma parte del proceso de fiscalización de los vehículos eléctricos que, por sus características técnicas, son considerados vehículos motorizados y, por tanto, deben cumplir las mismas obligaciones que una motocicleta convencional.

De acuerdo con la normativa vigente, las unidades cuya velocidad de fabricación supera los 25 kilómetros por hora deben contar con placa de rodaje, Tarjeta de Identificación Vehicular, Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y una licencia de conducir categoría B-IIa. Además, tienen prohibido circular por ciclovías y veredas, debiendo hacerlo por la calzada junto con el resto del tránsito vehicular.

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Quienes incumplan esta disposición pueden ser sancionados con la infracción G32, que contempla una multa equivalente al 10 % de una UIT, es decir,........

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