BEV’lerin yüzde 13’e ve PHEV’lerin de yüzde 6’ya doğru pay aldığı otomotiv sektörü, artık tartışmasız şekilde “gelecek elektrikli” diyerek, küresel ölçekte elektrifikasyon ekseninde dönüşürken; tam elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorların hüküm sürdüğü geleneksel sistemler arasında köprü kuran yeni bir oyuncu, mütevazı fakat etkili bir şekilde öne çıkıyor… Bu yeni “geçiş” teknolojisinin ise eski bir ismi var: Menzil Uzatıcı Elektrikli Araçlar (Range-Extended Electric Vehicles) REEV.

Aslında ilk nesil hibritlerin, yani seri hibrit tekniğinin modernize ismi olan REEV ile önce Fister Karma, Cadillac ELR, Chevrolet Volt ve BMW i3 ile tanışmıştık. Sonra FCEV yani hidrojen yakıt hücreliler de, bu REEV üst kavramının altına girmişti. EREV veya BEVx de denilen REEV teknolojisi, batarya ile çalışan bir elektrikli tahrik sistemine sahip ancak sadece menzili uzatmak amacıyla elektrik üreten küçük bir içten yanmalı motorla destekleniyor. PHEV'lerin aksine REEV’lerde bu motorun tekerleklerle mekanik bir bağlantısının olmadığını ve yeni nesil Londra taksileri LEVC TX’lerdeki gibi aslında BEV temelli mimari üzerine eklenmiş olduğunu hatırlatalım. Yani küçük bataryalı ve küçük motorlu........

© Ekonomim