Bugün dünyada “Otomotiv Bakanlığı” bulunan ülke sayısı oldukça az. Otomotiv sektörü genellikle “Sanayi ve Ticaret Bakanlığı” veya “Ulaş­tırma Bakanlığı” çatısı altın­da yönetiliyor. Buna karşılık, bazı ülkelerin otomotiv için özel fonlar veya devlet des­tekli programlar kurduğunu, bu fonların ise sektörün geli­şiminde kritik rol oynadığını görebiliyoruz.

Otomotiv sektörüne yönelik teşvikler

2008 finansal krizi sürecin­de Amerika Birleşik Devletle­ri’nde “Automotive Industry Financing Program” (AIFP) kuruldu. İki büyük şirketin if­lastan kurtarılması için 80 mil­yar dolarlık fon sağlandı. Bu fon, ABD otomotiv sektörünün yeniden yapılanmasında kri­tik rol oynadı. Almanya’da ise 2020 yılında COVID-19 son­rası otomotiv fonları devreye alındı. Özellikle elektrikli araç alımlarını teşvik için Çevre Bonusu Fonu (Umweltbonus) oluşturuldu. Çin’de 2010’dan itibaren elektrikli araç fonla­rı ve sübvansiyon programla­rıyla üreticilere ve tüketicile­re milyarlarca dolarlık destek sağlandı. Bu fonlar sayesinde Çin, 2015 sonrası dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi konumuna yerleşti. Fransa’da 2009 yılında sektörle buluşan “Plan Automobile” fonu ile de PSA ve Renault desteklendi. Ayrıca 2020’de yeşil dönüşüm için otomotiv fonları devreye alındı.

Amerika Birleşik Devletle­ri’nde AIFP (2008–2010) fo­nu ile iki büyük şirketin if­lası önlendi, yüz binlerce iş korundu. Ancak devlet mü­dahalesi tartışmalara yol aç­tı. Çin’de ise Elektrikli Araç Fonları (2010–2020), Çin’i küresel elektrikli araç lideri yaptı; BYD ve NIO gibi marka­lar bu fonlarla büyüdü. Avru­pa Fonlarıyla........

© Dünya