2026, otomotiv endüstrisinin ekonomik baskılar, düzenleyici değişiklikler ve ge­lişen tüketici beklentileriyle başa çıkarken; elektrikli araçlar, yazılım tanımlı araçlar ve üretim teknolojilerindeki gelişmelerden ya­rarlandığı bir dönem olarak öne çıkıyor. Oto­motiv üreticileri, rekabetçi ve hızla değişen bir pazarda başarıya ulaşmak için kendilerini ihracat ve yerinde üretim stratejileri doğrul­tusunda yeniden konumlandırıyor.

Çin’in hakimiyeti otomotivde artarken, ül­ke yavaşlayan iç satışlara rağmen, elektrikli araç üretim merkezleri desteği ile hızla dün­yanın önde gelen otomobil ihracatçısı haline geldi.

Ticaret engellerine bakarsak, gümrük ver­gileri (ABD, Çin ve AB arasındaki gibi) ve ti­caret aksamaları ihracat ivmesi için risk oluş­turuyor. Konsolidasyonun gündemde olduğu bu dönemde, düşen iç talep ve ticaret engelle­ri daha küçük Çinli otomobil üreticilerini bas­kı altına alabilir ve potansiyel olarak sektörde konsolidasyona yol açabilir. Bu beklenti piya­sada hâkim görüş olarak öne çıkıyor.

Küresel elektrikli araç satışları 2025’te ar­tış gösterirken, bazı coğrafyalarda ise hibrit ve plugin hibrit araçlarında yerel düzenle­meler, vergi avantajları ile yükselişe geçtiğini gördük. Çin 2025’te 5,5 milyondan fazla araç ihraç ederken, Çin’in Avrupa’daki elektrikli........

© Dünya