Dünya otomo­tiv sektöründe 2026’da tablo net bir durum ortaya koyu­yor. Yapay zekâ çiple­rine talep patlama ya­parken fiyatlar 0–300 artıyor, klasik otomotiv çiplerinde ise arz fazlası nede­niyle –20 düşüş yaşanıyor. Bu denge­sizlik üretim maliyetlerini yük­seltip küresel otomotiv fiyatla­rını baskı altına alıyor.

Küresel üretim ve çip tablosu

Global otomotiv çip pazarı, 2026’da 78 milyar $ büyüklüğe ulaşırken, " yıllık artış ya­şandı. 2031’e kadar 100,8 mil­yar USD’ye ulaşması bekleni­yor. Çip üretiminde normalle­şen segmentler açısından bazı ürünler artık bol bulunurken, fi­yatlar  düşmüş durumda an­cak devam eden kıtlık elektrik­li araç invertörleri ve hızlı şarj sistemleri için kritik; teslim sü­releri 32–52 hafta seviyelerinde yer alıyor.

AI (yapay zekâ) çipleri orta­lama fiyat 150 $ - 600 $ (2024– 2026), otonom sürüş kontrol çipleri 1.200 $ seviyesinde iken MCU çipleri ise ortalama fiyat 2,80 $ - 2,38 $,  düşüş yaşa­mış gözüküyor.

Bellek çipleri ise AI veri mer­kezleri talebiyle kapasitenin 0’una kadarını tüketiyor, oto­motiv için arz daralıyor. Yapay zekâ etkisi ile AI veri merkez­leri yoğun çip tüketerek tükete­rek otomotiv için arzı daraltıyor. Üretici stratejisi açısından dev­ler otomotiv ve AI odaklı çiplere kapasite kaydırıyor, düşük marj­lı tüketici çiplerini azaltıyor. So­nuç olarak ,otomotiv üreticileri çip maliyetlerinde @–85 arası artışla karşı karşıya kalıyor.

Araç başına çip kullanımını incelediğimizde içten yanma­lı motorlu araç, 500–600 çip; elektrikli araç ise 2.000 çip bu­lunuyor. Elektrikli araç üreti­minde, çip talebini katlayarak artırıyor, özellikle ADAS ve akıl­lı kokpit sistemleri için yüksek performanslı işlemcilere ihtiyaç var. Küresel üretim riski açısın­dan Çip arzındaki daralma........

© Dünya