Geçtiğimiz haftalar­da Dışyönder Başka­nı şapkamla ‘transit tica­ret yapanların tamamına Kurumlar Vergisi avan­tajı verilmeli’ diye bir de­meç yayınlayınca, epey geri dönüş aldım. Düşün­cemize tercüman oldunuz diyenler ağırlıklıydı. Zira ülkemizde eğer transit ti­caretçiyseniz, yani bir ülkeden sa­tın alıp bir başka ülkeye satıyorsanız çok da özel bir yere sahip değilsiniz.

Türkiye’de üretim yapan ihracatçı­nın sahip olduğu hiçbir avantaj bu firmalara sunulmuyor. Yeşil pasa­port da buna dahil. Üretim elbette önemli, istihdam sağlıyor ülkeye ge­lir yaratıyor. Ama unutmamak gere­kir ki transit ticaret yapan bir tüccar da ülkeye gelir sağlıyor ve kazancı üzerinden de vergisini ödüyor. Üs­telik eskilerin tabiri ile elin taşıyla elin kuşunu vuruyor. Öyleyse transit ticaretle ihracat yapan firmalar ne­den ihracatçı sayılmıyor. Burada bir yara var ve ben de ona parmak basa­yım dedim bugün.

Transit ticaretin devleri, dünyanın da en yüksek gelirli ülkeleri

Dünyanın transit ticarette en ba­şarılı ülkeleri aynı zamanda dün­yanın en yüksek gelirli ekonomile­ri arasında. Bunun nedeni daha faz­la üretmeleri değil, ticaret akışlarını yönetmeleri. İlk sırada Singapur var. Singapur’un yüzölçümü İstanbul’un yaklaşık yarısı kadar olmasına rağ­men bugün dünyanın en büyük ak­tarma ve transit merkezlerinden bi­ri. Singapur’da gerçekleştirilen ih­racatın yaklaşık yüzde 40’ı transit ihracat niteliğinde. Ülke, dünyanın en büyük aktarma limanlarından bi­rine sahip olup küresel tedarik zin­cirlerinin de merkezinde yer alıyor.

Avrupa’nın lojistik kalbi olarak kabul edilen Hollanda, Rotterdam Limanı sayesinde kıtanın giriş........

© Dünya