Enquanto algumas cidades do mundo aumentam todos os meses as tarifas do transporte público de passageiros, Xangai se distingue por ter congelado durante 21 anos o preço do serviço de metrô, ou subway, como costuma ser chamado na China. Desde setembro de 2005, a passagem custa US$ 0,44 para os primeiros seis quilômetros de percurso, um valor que sobreviveu à crise financeira global de 2008, à pandemia de Covid-19 e aos investimentos milionários destinados à construção da maior rede de metrô do mundo.

Mas o histórico esquema tarifário, uma raridade entre as grandes cidades, começa a ter os dias contados.

A Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Xangai já começou a selecionar consumidores, especialistas em transporte, acadêmicos e trabalhadores do metrô, tendo em vista a audiência pública que será realizada em 7 de setembro para definir o alcance do primeiro reajuste tarifário em pouco mais de duas décadas. Xangai se tornará, dessa maneira, a última megacidade chinesa a atualizar sua tarifa, depois de Pequim, Guangzhou e Shenzhen, entre outras.

Quando o governo municipal fixou a tarifa ainda vigente, a rede tinha apenas cerca de 100 quilômetros de extensão, distribuídos por cinco linhas. Hoje, pode se orgulhar de ser a mais extensa do mundo, com 906 quilômetros de vias, 21 linhas e um total de 523 estações. Em 2025, registrou 3,71 bilhões de viagens de passageiros, com uma média superior a 10 milhões por dia.

Esse desenvolvimento modificou o mapa urbano de Xangai e transformou o metrô em uma peça indispensável na vida cotidiana das 25 milhões de pessoas que vivem na cidade. Durante anos, a........

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