Esenyurt’ ta dün meydana gelen servis kazası, ilk anda bizde bir iş kazası olgusu çağrışımı yarattı. Bunun nedeni, Türkiye’de iş cinayetleri arasında işe gidiş-geliş sırasında meydana gelen trafik ve servis kazalarının uzun süredir önemli bir yer tutmasıdır. İSİG Meclisi raporları, trafik ve servis kazalarının iş cinayetleri içinde düzenli ve yüksek bir paya sahip olduğunu gösteriyor. Nitekim 2025 Mayıs ayında açıklanan raporda, yaşamını yitiren işçilerin önemli bir bölümünün bu tür kazalarda hayatını kaybettiği görülüyor. Bu tablo, servis kazalarının yalnızca “trafik kazası” olarak ele alınamayacağını; çalışma ilişkili taşımacılığın yarattığı risklerin, iş cinayetlerinin süreklilik gösteren nedenlerinden biri olduğunu ortaya koyuyor.

Daha önce bu köşede “İşe giderken ölmek zorunda mıyız?” başlıklı yazımda, işe gidiş-geliş sırasında yaşanan trafik ve servis kazalarının nasıl sistematik bir iş güvenliği boşluğu oluşturduğunu yazmıştım. O yazıda ifade ettiğimiz riskler, ne yazık ki Esenyurt’ta yaşanan yeni servis kazasıyla bir kez daha kanıtlanmış oldu.

Kazada hayatını kaybeden şoförün durumu farklıdır. Eğer şoför, aracı kendi nam ve hesabına........

© Birgün