TUSAŞ’in Hürjet projesi hepimizin malumu. Başarılı bir tek motorlu jet uçağı. Sivil ve askeri versiyonları olacak. Tek tük ucan prototipleri hazır. Eğitim amaçlı da kullanılabilecek. KAAN projesinden muhtemelen 4-5 sene daha ileride olan ve ticarileşmeye daha yakın olan bir uçak.

Bu uçağın motorları konusunda bir dönem ( 2019’da) Eurofighter motoru olan EJ200 lerin kullanılması düşünüldü. TUSAŞ ve Eurojet arasında Paris havacılık fuarında anlaşma imzalandı. Devam eden senelerde Amerikan motoruna döndük ve General Electric’in F404 motorunda karar kıldık.( Malum TUSAŞ’ın motor üreten şirketinde GE ortak). Daha sonra, 2025’de ise ABD Senatosu bize kelek yaptı, yaptırımlar, örtülü ambargolar vs devreye alındı. Bugün hala kağıt üzerinde F404 motorunu alacağız gibi görünüyor ama aslında ABD Senatosu’nun keyfine bağlı vaziyet.

F404’leri kesin alamayız veya kesin alabiliriz diyemem çünkü neler görüşülüyor bilemiyorum. Ama bu yazıda önereceğim politika, ABD Senatosunun yarın bir gün vereceği karardan bağımsız olarak Eurofighter motorlarını da B planı olarak çalışmaktır.
Yani somut olarak şunları öneriyorum:

1)    EJ200 motorlarından kesin sipariş geçelim, misal 20 adet. Gelsinler, TUSAŞ’ın deposunda beklesinler. Tanesi 7 milyon dolar, Hürjet projesinin gecikme riskleri ve proje toplam bütçesi yanında devede kulak.

2)    TUSAŞ’da bir ekibe Hürjet’in EJ200 uyarlamasını çalıştıralım.
ABD senatosu F404 motorlarında sorun çıkartırsa Hürjet programını EJ200 ler ile devam ettirelim. Problem çıkmaz ise F404 ile üretelim. Aldığımız EJ200’ler zaten ziyan olmaz, 44 tane Eurofigter gelecek, onların ihtiyaçları için zaman içinde kullanılır veya eski uçak yenileme........

© Aydınlık