{vendor_count} satıcılarını yönetin

Bu amaçlar hakkında daha fazla bilgi edinin

Köşe Yazıları Diş Hekimliği Eczacılık Edebiyat Eğitim Fen Güzel Sanatlar ve Tasarım Hemşirelik Hukuk İktisadi ve İdari Bilimler İlahiyat İletişim İnsan ve Toplum Bilimleri İşletme Mimarlık Mühendislik Orman Sağlık Bilimleri Siyasal Bilgiler Spor Bilimleri Tıp Veteriner Ziraat

Güzel Sanatlar ve Tasarım

İktisadi ve İdari Bilimler

İnsan ve Toplum Bilimleri

Fikri görünür kılan kalem; kalemi anlamlı kılan istikrardır.

Çinli BYD’nin Ülkemize Attığı, Milyarlık Kazık

 Ayın konusu olan liderlikle ilgili olarak şimdiye kadar yazmak istemedim. Sadece yazılanları okumakla yetindim. Genelde bu tür güncel konuları işleyenler, daha çok mevcut olan liderin hoşuna gidecek, eski örnekleri anlatacak ya da suya sabuna dokunmayacak şekilde yazmışlar. Liderliğin ve şimdi yaşadıklarımızın, olumlu olan yönlerini yazmak kolay olur da, olumsuzlukları kaleme almak işte o, bugünlerde oldukça zor. Kel alaka birileri şikayette bulunursa, bir sabah evinden alırlar, soluğu bir anda Silivri’de buluverirsin. Artık altı ayda mı, yoksa bir yılda mı çıkarsın, orası hiç belli olmaz.    

Geçelim bunları, netameli konular bunlar, ben sizinle bu yazımda son günlerde ülkemizde yaşanan bir olayı paylaşacağım. Hatırlayınız, bakanlığımız, TOGG ve diğer yerli üreticileri, (eh biraz da Avrupalı üreticileri) korumak amacıyla otomobil ithalatında Çin’li arabalara % 40 vergi getirmişti. Birileri,  ‘Çin’den ucuz araba getirip bizim piyasamızı alt üst etmek var mı arkadaş, ülkenizde pazarladığımız pahalı arabalarımızı kime, nasıl satacağız. Biz de gider bakanlıkla konuşuruz, bunların önüne duvar ördürürüz’ diyerek Ankara ve Baştepe’nin yollarını arşınladı mı,  artık vatandaş olarak orasını bilemeyiz.

% 40 lık vergiden sonra bakın sonra ne oldu. Hemen sonrasında, Çin’li büyük otomobil üreticisi olan BYD nin yetkilileri Ankara’ya gelerek, Biz, bir milyar dolarlık yatırımla ülkenizde 5.000 kişiye istihdam sağlayacağız,  Türkiye’de fabrika açmak istiyoruz dediler. Fabrika açacaklarını söyleyince bir sevindik bir sevindik, ülkede adeta kıyamet koptu. Aman ne iyi, izinler hemen çıkarıldı. Manisa da fabrika için arazi yeri bile bulundu. Bakanlık ve üst düzey yetkililer, bu işten çok memnun oldular. Madem fabrika açacaklar, biz de bunlara kıyak yapalım diyerekten, ithal  BYD arabalarından % 40 lık vergiyi kaldırıverdiler. Bu sayede, sadece 2025 yılında BYD ülkemizde, 45.537 adet araba sattı. Kazandıkları çil çil paraları güle oynaya Çin’e transfer ettiler.

Aylar, yıllar geçtiği halde, fabrika için bir çivi bile çakılmadığı ayan beyan görülünce, bakanlığımız BYD yetkililerine, ‘ne oluyor arkadaş, fabrika neden kurulmuyor’ diye sorduğunda, BYD idarecileri, Çin makamlarından henüz izin alamadıklarını söylüyorlardı. Ancak kazın ayağının öyle oldağı daha sonra ortaya çıktı. Bu, katıksız bir yalandı. Çin makamlarından izinler çoktan alınmıştı.  BYD, % 40 lık fiyat avantajından yararlanarak Türkiye’de çok kolay araba satıyordu. Bu durumda fabrika açmaya ne gerek vardı. Ne ballı  iş ama.

Neden sonra, uyanan bakanlığımız, BYD’nin gelecek olan ithal kotasını iptal edince, ipler koptu. Utanmadan ve sıkılmadan, biz Türkiye’den vaz geçtik, fabrikayı Macaristan’da kuracağız deyiverdiler. BYD ülkemizi ballı börekli bir pazar olarak görmüş, ancak mamaları kesilince, bizi gözden çıkarmış ve fabrika kurmaktan vaz geçmişti. Bugüne kadar, ülkemizde sattıkları binlerce arabanın bakımları, servisleri ve  yedek parça tedariki nasıl olacak, orası pek belli değil.

Aslında emperyal ülkelerin hepsi de ayni. Komünist olmuş, batılı olmuş hiç fark etmiyor. Üç yüz yıldır batılı devletlerin oynadığı ayak oyunlarını, şimdi Çinliler oynuyor.

‘Büyük devletlerle olan ilişkiler, ayıyla çuvala girmek gibidir’ derler. Uyanık olmak dahi yeterli olmaz, cin gibi çok çok uyanık........

© Akademik Akıl