İGA İstanbul Havalimanı

, havacılık tarihinde yeni bir sayfa açtı. 17 Nisan itibarıyla “Üçlü Bağımsız Pist Operasyonu”nu devreye alarak

Avrupa’da

bu sistemi başarıyla hayata geçiren

‘ilk havalimanı

’ oldu.

Saatlik hava trafik kapasitesinin 120’den 148’e çıkmasıyla; yalnızca İstanbul’un değil, Avrupa hava sahasının genelindeki trafik yönetimi de daha hızlı, güvenli ve verimli hâle geliyormuş. Saatte

28 ek uçuş

kapasitesi demek olan bu dönüşüm, hava yolu şirketleri için daha kısa bekleme süreleri, yolcular için daha az gecikme ve çevre için daha az karbon emisyonu demekmiş…

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu

törendeydi… Üç uçağın aynı anda iniş ya da kalkış yapması anlamına gelen ve operasyonel mükemmellik gerektiren bu işi anlattı… Bakan Bey “İGA İstanbul Havalimanı trafik hacmiyle olduğu kadar operasyonel kapasite ve teknik yeterlilik açısından da küresel havacılığın en üst ligine yükseldi... İstanbul’un kıtaları birleştiren stratejik konumu, bu yeni yetenekle birleştiğinde, havalimanımız küresel havacılık lojistiğinde daha kritik bir rol üstlenecek” dedi.

Almaata, Amsterdam ve Kayseri’ye gidecek üç

THY

uçağının aynı anda kalkışı için ilk talimatı da Bakan Bey verdi… O sırada ajanslar ve bazı TV kanalları canlı yayındaydılar… Heyecan dolu bir andı…

İlk kez İstanbul Havalimanı

hava trafik kontrol (ATC) kulesine

çıktım… Bir

‘uzay üssü’

teknolojisi ile karşılaştım. Günlük 1500 civarı uçağın inip kalktığı, son derece karmaşık bir ortamı tereyağından kıl çeker gibi yönetiyorlar… Uçaktan korkarım, ancak ATC Kulesi bana inanılmaz bir güven verdi…

Benzer bir güven ve gurura konuşmacıların ifadelerinde rastlamak mümkündü…

İGA İstanbul Havalimanı

Yönetim Kurulu Üyesi

Mehmet Kalyoncu,

THY

Yönetim Kurulu & İcra Komitesi Başkanı

Prof. Dr. Ahmet Bolat

, DHMİ Genel Müdürü

Enes Çakmak

ve nihayet........

© Yeni Şafak