Nella fotografia in apertura (pubblicata dai canali social della F1), Max Verstappen e Lewis Hamilton sollevano sulle spalle Andrea Kimi Antonelli. Undici titoli mondiali sorreggono il dodicesimo. L’immagine è quasi troppo perfetta per essere vera: due generazioni della Formula 1 che, per un istante, si incontrano fisicamente.

Il 5 settembre, alla vigilia del Gran Premio di Monza, avevamo pubblicato un articolo sulla rivoluzione tecnologica della Formula 1, raccontata attraverso un particolare apparentemente secondario: una pompa del freno. Il filo della storia andava da Michael Schumacher ad Antonelli, attraversando l’elettronica, il software e quella straordinaria filiera industriale italiana che lavora anche dietro le quinte delle monoposto.

Ventiquattr’ore dopo, Antonelli vinse a Monza partendo dalla diciannovesima posizione. Ieri, 1° novembre, ha conquistato il titolo mondiale in Messico, a vent’anni, riportandolo in Italia dopo 73 anni.

Oggi quella fotografia ci offre una ragione per tornare a guardare non soltanto il pilota, ma anche la macchina, la tecnologia e le persone che hanno reso possibile il suo successo.

Perché per capire davvero la Formula 1, forse, bisogna ancora guardarla mentre frena.

Il Gran Premio di Monza, per me, comincia con una rinuncia. All’inizio di settembre il mio carissimo amico Alessandro mi ricorda che nel fine settimana non potrà venire a camminare in montagna. Fa parte della Protezione civile e sarà impegnato nel servizio di assistenza al Gran Premio. Un evento seguito in tutto il mondo entra così nella mia vita: attraverso un’escursione che non faremo.

Ho abitato a Monza per due anni. Andavo a correre nel Parco e, quando gli accessi lo permettevano, anche dentro l’Autodromo. Il circuito non sorge in una distesa d’asfalto, ma nel cuore di 720 ettari di prati, boschi, cascine e viali: è uno dei più grandi parchi cintati d’Europa. Per gran parte dell’anno è il luogo delle passeggiate, delle biciclette, dei corridori e dei pic-nic. Poi arriva il primo fine settimana di settembre e tutto cambia. I sentieri diventano vie d’accesso, il silenzio viene attraversato dai motori, migliaia di persone si mettono in movimento. Costruito nel 1922, Monza è il circuito più antico dell’attuale calendario e ha ospitato il Mondiale di Formula 1 in tutte le stagioni dal 1950 tranne una.

Quest’anno Monza è tornata da me anche attraverso il televisore. Guardavo le prime prove libere quando è comparso un oggetto che non aveva nulla di spettacolare: un piccolo cilindro nero e metallico, tenuto fra le mani da un tecnico della Brembo. Era una pompa del freno. L’ho........

© Varese News