'Morou na fábrica': Pontos na estreia da F1 refletem esforço de Bortoleto

Gabriel Bortoleto estreou na temporada de 2026 da Fórmula 1 da melhor maneira possível: pontuando. O 9º lugar no GP da Austrália garantiu os dois primeiros pontos do brasileiro em seu segundo ano na categoria.

Além disso, Bortoleto também entrou para a história como o primeiro piloto da Audi a pontuar na F1. A estreia da nova equipe na categoria, que era carregada por dúvidas, deixou uma impressão positiva.

E boa parte da pontuação conquistada tem dedo do piloto brasileiro. Segundo o chefe de equipe da Audi, Jonathan Wheatley, Bortoleto abriu mão de curtir suas férias para se dedicar a entender o funcionamento do novo carro da Audi — com o novo regulamento da Fórmula 1 para 2026, a energia elétrica é um dos principais fatores para a potência do carro. A colunista do UOL, Julianne Cerasoli, explicou os bastidores do empenho de Bortoleto no Pole Position, programa do Canal UOL.

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O que o Jonathan Wheatley está falando é que está aparecendo o trabalho do Gabriel. Principalmente em janeiro, ele morou na fábrica, nas duas -- na Alemanha e na Suíça. O Wheatley falou que ele poderia ter ficado no Brasil ou na casa dele em Mônaco, mas decidiu praticamente viver dentro das fábricas, e a gente está vendo o resultado disso.Julianne Cerasoli, colunista do UOL, no Pole Position

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O resultado de Bortoleto na estreia em 2026 também o coloca à frente de seu companheiro de equipe no início da temporada. Nico Hulkenberg ficou atrás do brasileiro em quase todos os treinos e também na classificação. No domingo, o alemão nem chegou a largar com problemas no carro.

O trabalho duro de Bortoleto durante as férias o ajudou durante a corrida. Na reta final da prova, o brasileiro ameaçou tomar a 8ª posição de Arvid Lindblad, da Racing Bulls. Segundo Wheatley, a equipe taurina tem uma recarga da bateria muito melhor que a Audi, mas os truques que Bortoleto aprendeu foram essenciais na disputa.

No final da corrida, quando ele estava tentando caçar o Lindblad, ficou muito claro um problema que a Audi já sabe que tem, na entrega da potência do motor elétrico. Principalmente em relação à Red Bull, que tem essa recuperação de energia muito boa. Mas o Bortoleto chegou a 0.3 do Lindblad, tirando tempo com o pneu melhor, e o Lindblad sumiu na frente.

Eles [Audi] viram o tamanho da diferença da entrega de energia com o motor da Red Bull. Só que o Wheatley falou que gostou que o Gabriel tentou inventar coisas ali. Como que ele tem esse tipo de ferramenta para inventar algo? Porque ele morou na fábrica.Julianne Cerasoli

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Embora Hulkenberg tenha tido problemas e não tenha participado do GP da Austrália, o desempenho de Bortoleto animou a Audi e os torcedores.

Na primeira corrida da temporada, a equipe alemã apareceu como candidata a melhor escuderia do pelotão intermediário, atrás das equipes que brigam pelo título — Mercedes, Ferrari, Red Bull e McLaren.

A disputa da Audi deve acontecer, principalmente, com Haas e Racing Bulls num primeiro momento. Mas já é algo mais positivo do que as incertezas que cercavam a equipe de Bortoleto, novata no grid e produzindo seu próprio motor.

Sinto que é um excelente início de campeonato para o Bortoleto e uma surpresa. Quando começamos os testes de pré-temporada, lá em Barcelona, acreditávamos que a Audi ficaria entre as piores equipes, com o processo de evolução durante o ano. Depois da segunda semana de testes no Bahrein, a Audi ganha terreno e agora, na primeira corrida, consegue dois pontos na raça. Um excelente ritmo, mostrando que, talvez, a Audi seja uma surpresa nesse ano, como uma boa equipe de meio de pelotão.Sérgio Siverly, apresentador do Pole Position

Veja o episódio do Pole Position na íntegra

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