Caos na ciclovia: como bikes e motos elétricas travam conflitos nas cidades

Virou rotina nas grandes cidades: a ciclovia deixou de ser espaço exclusivo de bicicletas. Patinetes, bikes elétricas e até veículos com desempenho de moto passaram a dividir o mesmo traçado, muitas vezes sem que fique claro quem deveria, de fato, estar ali. A dúvida não é só do usuário, ela também aparece na legislação.

O tema está em alta após a publicação de um decreto pela prefeitura do Rio de Janeiro, que tentou organizar essa convivência. A regra parte de uma lógica simples: separar veículos leves daqueles que já se comportam como motorizados.

Na prática, o texto proíbe a circulação de ciclomotores nas ciclovias e mantém nesses espaços apenas bicicletas elétricas e patinetes, com limite de velocidade de 25 km/h. Todos podem circular em vias de até 40 km/h, desde que pelo lado direito, no sentido da vida, e, apenas os ciclomotores, em vias de até 60 km/h.

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A divisão parece clara, mas esbarra em um problema maior: nem sempre o que circula nas ruas se encaixa facilmente nessas categorias.

Hoje, a legislação........

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