Türkiye’de motosikletler 15 yıl öncesine kadar otomobillerde aynı hız limitlerine tabii idi.Bu gün bölünmüş yollarda otomobiller için hız sınırı 110 km/s iken, motosikletler 90 km/s ile sınırlı. Bu fark sadece uygulamada adaletsizlik yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenlik açısından da büyük riskler doğuruyor. Motosiklet dünyasının tanınmış ismi Orkun Olgar’ın geçen hafta instagram hesabından yaptığı paylaşım, bu tartışmaya yeniden vurgu yaptı. Olgar “Burası bölünmüş bir yol. Otomobillerin hız limiti 110 km. Ben 102 kilometreyle ceza yedim. Polis arkadaşlar durduklarında bana selam verecek sandım, dediler ki hız limitini aştınız. Size ceza yazacağız. Elli yıl önce Jawalar için çıkarılmış kanun hala duruyor. Bu değişmeli.” diyordu. Biraz araştırdım. Olgar isyanında haklıydı ama tarihler konusunda yanılıyordu. Motosikletlerin hız sınırları 2010 yılına kadar otomobillerle aynıydı. 1 Eylül 2010 tarihli Karayolları Trafik Yönetmeliği değişikliğiyle beraber motosikletler için şimdiki hız limitleri konuldu.

Son 20 yılda Türkiye’nin yol ağı ciddi biçimde genişledi. Otoyollar, bölünmüş yollar ve modern altyapılar sayesinde otomobillerin hız limitleri güncellenerek artırıldı. Ancak aynı güncelleme motosikletler için hiçbir zaman yapılmadı. Hâlâ 90 km/s ile sınırlı olan bu araçlar, trafiğin akış hızının gerisinde kalmak zorunda bırakılıyor.

Oysa motosikletler de artık eski modeller değil. Modern teknolojilerle donatılmış, frenleme ve yol tutuş açısından birçok otomobille yarışabilecek düzeye gelmiş araçlardan söz ediyoruz. Ancak bu gelişim, mevzuata yansımış değil.

Şehirler arası yollarda trafik denetimi yapan jandarma ve polis ekiplerinin elindeki mevzuata göre motosikletlerin hızı

Yerleşim bölgelerinden 50 km/sa

Çift yönlü karayollarında 80 km/sa

Bölünmüş yollarda 90 km/sa

Otoyollarda 100 km/sa

Düşünsenize 1980 model üzerinde ABS bile olmayan otomobil, teknoloji harikası bir........

© tv100