Dette er et debattinnlegg. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Når stadig flere skader seg på elsparkesykkel, kommer kravene raskt: Hev aldersgrensen. Innfør hjelmpåbud. Fjern elsparkesyklene fra fortauet. Lag strengere regler.

Kanskje trenger vi noen av disse tiltakene. Men vi må samtidig stille et annet og minst like viktig spørsmål: Hvem skal sørge for at reglene faktisk blir fulgt?

I 2025 ble det registrert over 1.300 skader på elsparkesykkel bare ved Oslo skadelegevakt, og så langt i år meldes det om en kraftig økning i skadetallene. Bak hvert tall finnes et menneske. En ungdom. En voksen. En familie. Noen slipper unna med skrubbsår og et brukket håndledd. Andre får alvorlige skader som kan prege dem resten av livet.

Samtidig ser vi at helt grunnleggende regler brytes. Det kjøres to på én elsparkesykkel. Det kjøres i rus. Trafikkregler og skilt ignoreres. Og elsparkesykler trimmes til hastigheter de aldri er ment å ha.

En lovlig elsparkesykkel skal ikke kunne kjøre fortere enn 20 km/t med motorkraft. Likevel finnes det elsparkesykler som går i 30, 40 og enda høyere hastigheter.

For en 13-eller 14-åring kan forskjellen mellom 20 og 40 km/t kanskje først og fremst oppleves som at det........

© Tidens Krav