Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

For en entreprenør, en transportør, en bonde, en kommune eller en bedrift er ikke diesel et symbol. Det er ikke et regnestykke i et partiprogram. Det er en direkte kostnad som treffer bunnlinjen umiddelbart.

Når dieselprisen øker, blir det mindre igjen til nye maskiner, investeringer, ansatte, offentlige tjenester og lokale arbeidsplasser.

Og regningen stopper jo ikke hos bedriften. Den går videre inn i prisen på mat, boligbygging, kommunale tjenester, håndverk og transport. Den havner til slutt på kjøkkenbordet hos vanlige folk.

Derfor blir det for enkelt når Erlend Larsen svarer med å kalle Senterpartiets avgiftslinje for populisme. Senterpartiet har stått for lavere drivstoffavgifter fordi vi vet at drivstoff ikke er luksus for store deler av Norge. Det er arbeidsverktøy, beredskap og infrastruktur.

Kan du svare, Erlend Larsen?

Skattekutt betaler ikke regningene

Da Høyre fremmet forslag om avgiftsreduksjon i vår, trodde de kanskje at Senterpartiet ikke ville være med av hensyn til samarbeidet med........

© Tønsbergs Blad