Cehennem sıcağı bir hava, banyo suyu gibi bir deniz… Motorlar çalışıyor ama gemi ilerlemiyor. Radar açık, AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) kapalı. Mürettebat bekliyor. Ve her geçen dakika para yakıyor.

Hürmüz Boğazı bugün küresel ekonominin en pahalı “bekleme salonu.”

Bugün itibarıyla Hürmüz Boğazı fiilen kilitlenmiş durumda. Normalde günde 100-130 gemi geçerken, bu sayı birkaç düzineye kadar düştü. İran’ın gemi başına 2 milyon dolar (yuan olarak) “geçiş ücreti” aldığı bir düzen oluşmuştu. Bu da günlük 200 milyon doların üzerinde potansiyel gelir demekti.

Ama asıl büyük hikâye boğazın dışında başlıyor.

Çünkü şu an bölgede, 425’ten fazla petrol tankeri, 15 LNG gemisi bekliyor.

Ve bu gemiler sadece beklemiyor… Para da yakıyor.

Bir süper tanker düşünün... VLCC (Very Large Crude Carrier). Tek seferde yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyor.

Bugünkü fiyatlarla kabaca 200 milyon dolarlık bir değer. Bu petrol satılamıyor, piyasaya giremiyor, rafineriye ulaşamıyor. Yani sadece gemi değil, para da denizin ortasında bekliyor.

Şimdi bu resmi Türkiye üzerinden okuyalım.

Türkiye’nin günlük petrol tüketimi yaklaşık 1.1 milyon varil seviyesinde.

Yani tek bir süper tanker…

Türkiye’nin neredeyse iki günlük petrol ihtiyacını tek başına taşıyor.

Başka bir ifadeyle, Hürmüz açıklarında bekleyen her bir tanker, aslında bir........

© Sözcü