Praat mee

Wat te doen met miniauto’s in de stad? Lezers reageren: ‘Ze veroorzaken lang niet zo veel ongelukken als fatbikes’

Sinds miniauto’s zoals Birò’s geen parkeervergunning voor de hele stad meer krijgen, worden er ook steeds minder verkocht. Een goede zaak, of zouden ze juist meer gekoesterd moeten worden? Paroollezers reageren: ‘Ze zijn echt niet zo wild geparkeerd als fietsen.’

Dit artikel is geschreven doorHet ParoolGepubliceerd op 31 maart 2026, 11:52Leestijd 3 min

Bewaren

Delen

Lees meer over dit onderwerp

- Nieuws Miniauto in Amsterdam minder populair zonder vergunning om overal te parkeren (en hij mag ook niet meer op de pont)
- Achtergrond Het tij keert voor de miniauto, die de druk op Amsterdamse wegen juist verhoogt in plaats van verlaagt

‘Laat ze gewoon door de IJtunnel rijen’

Het is natuurlijk van de gekke dat je benzineauto’s via de IJtunnel de stad in laat rijden maar dat elektrische scooters en miniautootjes dat niet mogen en om moeten rijden. Want ja, ook een brommer mag officieel niet op de pont, want die moet net als de Birò over een fietspad om daar te komen.

Elke dag het belangrijkste nieuws vanuit Amsterdam.

Vul een geldig mailadres in

Het aanvragen van de nieuwsbrief is helaas niet gelukt, probeer het nog eens.

Bedankt voor de aanvraag, we hebben uw mailadres in goede orde ontvangen.

Laat de ponten alleen voor fietsers en voetgangers, en laat auto’s, miniautootjes en brommers met maximaal 50 kilometer door de IJtunnel gaan. Dan hoef je ook niet zo’n haast meer te maken met de bruggen.
Jeroen Pater, Amsterdam-Noord

‘De fietspaden zijn mede door deze brommobielen nóg gevaarlijker’

Naar mijn mening zijn het inderdaad kleine auto’s en zouden ze, zoals in Frankrijk, ook een autonummerplaat moeten hebben. Daarnaast zouden alle regels voor auto’s toegepast moeten worden op de brommobielen. De fietspaden zijn mede door deze brommobielen nog gevaarlijker. Ze rijden vaak erg hard, en dat is prima op de weg waar de auto’s rijden, maar niet op fietspaden (en stoepen).
Marianne Nooitgedagt, Diemen

‘Deel parkeerplaatsen door de helft, en daarmee ook de parkeerkosten’

De brommobiel is een klein elektrisch autootje, dat de stad gebruiksvriendelijker zou kunnen maken. Maar dan moeten er toegespitste maatregelen komen, zoals meer halve parkeerplaatsen. In één hele parkeerplaats passen immers twee brommobiels.

Deel de parkeerkosten ook door de helft, net als de kosten voor het opladen. Kortom, zet in op deze autootjes in het centrum, en zorg voor overstappunten aan de randen van de stad, waar je je gewone auto kunt parkeren. Zo kunnen we de prachtige grachtengordel definitief vrijwaren van de dagelijkse overlast van grote auto’s.

Elektrisch en klein, dat is de toekomst voor Mokums historische centrum. Pro en D66: durf het aan.
John de Bont, Amsterdam

Ook reageren?

Stuur je reactie van maximaal 300 woorden naar opinie@parool.nl. Je kunt een reactie ook via WhatsApp sturen naar 06 29 933 251, of via Signal naar hetzelfde nummer. Vermeld ook je voor- en achternaam en je woonplaats. Je reactie kan worden geplaatst op Parool.nl en in de krant.

‘De stadsbrede parkeervergunning voor de miniauto is juist een zegen voor Amsterdam’

Dat de vergunningen buurtgebonden zijn gemaakt is een goede zaak, stelt Michel van Scherpenzeel van mobiliteitsadviesbureau Goudappel in Het Parool. Hij zegt dat een stadsbrede parkeervergunning het gebruik van een vervoermiddel stimuleert en veel ruimte en parkeerruimte inneemt.

De druk op de openbare ruimte is inderdaad groot, zeker in Amsterdam. Juist daarom is de stadsbrede parkeervergunning voor de miniauto een zegen voor de stad. Een miniauto heeft de helft van de parkeerruimte nodig, maar nu de proef is afgelopen betaal je voor een parkeervergunning wel evenveel als voor een enorme SUV of pick-up.

Voer de stadsbrede parkeervergunning opnieuw in. Uiteraard kan de eigenaar van de miniauto er slechts één krijgen. Bijna elke microcar is al elektrisch, maar dat kan ook als eis gesteld worden voor het afgeven van de vergunning.

De gemeente kan een openbare laadpaal aanpassen en voorzien van vier stopcontacten, twee aan elke kant. Microcars hebben weinig stroom nodig, dus de bestaande infrastructuur is vaak al geschikt voor deze uitbreiding. Dwars geparkeerd is er plaats voor vier microcars aan één paal. Meer parkeerplek, minder uitstoot, minder benodigde elektra, precies wat Amsterdam nodig heeft.
René Riebeek, Amsterdam

‘Laten we er een nieuw iconisch Nederlands product van maken’

Miniauto’s zijn een prachtig alternatief in een drukke stad als Amsterdam, waar de fietsers je om de oren schieten, uitlaatgassen verminderd moeten worden en op veel plekken een maximum snelheid van 30 kilometer per uur geldt.

Maak de pont toegankelijk tijdens daluren en geef alsnog een stadsbrede parkeervergunning voor elke miniauto af. Ze staan echt niet zo wild geparkeerd als fietsen, het geeft een gezellig effect in de stad en ze veroorzaken lang niet zoveel ongelukken als fatbikes! Bedenk namelijk dat alle bestuurders in het bezit zijn van een rijbewijs, in tegenstelling tot de minderjarige fatbikebestuurder.

Als inwoner van Amsterdam en werkend in meerdere stadsdelen is het echt een perfect vervoermiddel met bijkomend parkeervoordeel dat ik normaal niet zou hebben. Waarom willen we altijd alles zo perfect aan banden leggen? De proef is vanuit een bepaalde gedachte ontstaan en blijkbaar is daar massaal vraag naar. Laten we dan vanuit deze motivatie meedenken.

Parkeren op stoepen is niet noodzakelijk en valt stadsbreed gezien reuze mee, maar met twee autootjes naast elkaar parkeren op een reguliere plek is een mooie winst, want de inmiddels steeds groter wordende reguliere auto’s passen nauwelijks in de smalle plekken langs de gracht. Ook voor de minder mobiele ouderen is dit een goed vervoersmiddel.

Extra rijstroken of meer fietspaden toegankelijk maken voor deze autootjes zou wenselijk zijn. Laten we er een nieuw iconisch Nederlands product van maken!
Nicole Willems, Amsterdam

Help ons door uw ervaring te delen: Feedback geven

Log gratis in en ontvang
toegang tot exclusieve extra’s

Maak binnen 1 minuut een gratis account aan.

Al een account of abonnement? inloggen

© Parool