ILI: Nijedna vijest o izgradnji koridora 5c ne ide bez sjenki afera, sada još i rada evropskih tužilaca, ali na mućke i muke s izgradnjom novih drumova nisu imuni ni drugi dijelovi zemlje, recimo Tuzlanski kanton

Kad god u javnom prostoru osvane neka vijest, vezana za izgradnju koridora 5c, bez obzira na njen sadržaj, odmah sine asocijacija na neki problem, mutne tendere, anekse ugovora, probijanje rokova, rast troškova i, najčešće, nešto što tukne na problem, mućku, aferu... Nedavno je to otišlo u tačku kada se i evropsko tužilaštvo zainteresovalo za izgradnju koridora, jer, logično, Evropa traži odgovor na to kako su trošene i da li su, možda, spiskane pare, koje nam je dala za ovaj projekat. Pokrenut je istražni postupak protiv bivšeg rukovodstva Autocesta Federacije BiH, jer ima naznaka da se tu štošta sumnjivo dešavalo.

Uz svaku takvu vijest navikavani smo na ono što je sve samo ne optimizam. Nakon više od dvije decenije izgradnje 340 km koridora, imamo 137,5 km (od 285 km) u Federaciji i 112 u Republici Srpskoj (od čega 55 km otpada na koridor), što je ukupno manje od 250 km u zemlji sa nešto više do 50.000 km javnih cesta. I laiku je, na osnovu ovoga, jasno da se ono što je milozvučno najavljivano kao važna strateška saobraćajna arterija i preduslov brzog (proevropskog) razvoja,........

© Oslobođenje