Portimão. Son viraj. BMW M 1000 RR yerçekimini zorlayan bir açıyla dönüyor. Rakipleri frenlemeyi bitirmişken Toprak hâlâ içeriye kapanıyor. Dışarıdan çizgiyi alıyor, içerideki lastiğe yaslanıyor, gazı açıyor. Kazanıyor yine. Ama bu sefer hikâye farklı. Bu sefer, yeni bir motosikletle, yeni bir markayla, yeni bir tarih yazıyor.

Toprak Razgatlıoğlu, 2021’de Yamaha ile Dünya Superbike Şampiyonluğu’nu kazanarak Türk motor sporlarına yeni bir halka olarak adını yazdırmıştı. O sezon boyunca gösterdiği mental güç, teknik istikrar ve karakterli sürüş stiliyle yalnızca podyumlara değil, hafızalara da yerleşti. Ve sonra, herkesin konfor alanında kal dediği yerde, Toprak çizgiden çıktı. BMW’ye geçti.

BMW onun için yeni bir meydan okuma, yeni bir sayfa demekti ve bu yeni motorla birlikte yeni bir dil oluşturuyordu. M1000RR, Yamaha’nın R1’ine göre bambaşka bir makine. Ağırlık dağılımı farklı, güç bandı farklı, elektronik müdahale seviyesi bambaşka. Toprak, bu değişime sadece ayak uydurmadı; bu sistemin merkezine kendini yerleştirdi.

Sezon başında bazı yarışlarda geride kaldı, ritim aradı. Ama sonra Toprak’a özgü o şey ortaya çıktı: ayarlama kabiliyeti. Hangi motor olursa olsun, hangi pist olursa olsun, onun sürüş tarzı kendine bir yer buluyordu.

Ve sonunda, BMW ile gelen şampiyonluk… Markanın Superbike tarihinde ilk kez takım ve bireysel sürücü şampiyonluğu. Toprak, yalnızca bireysel kariyerini değil, bir markanın yarış pistlerinde var olma imkânını da yeniden........

© Milli Gazete