El reciente artículo “Nunca es tarde para conectar los cielos del mundo”, firmado por Raúl Diez Canseco, invita a revisar el debate desde una perspectiva más amplia y con memoria institucional. No tanto por los argumentos técnicos que expone, sino por la necesidad de contextualizar las decisiones que contribuyeron a configurar las asimetrías de la política aerocomercial vigente.

Raúl Diez Canseco no fue un observador externo ni un analista académico del proceso de liberalización aerocomercial. Ejercía la Presidencia de la República el 17 de octubre de 2001, durante la ausencia del presidente Alejandro Toledo quien se encontraba en viaje oficial a Shanghái para participar en la APEC y fue uno de los responsables políticos de la firma del Decreto Supremo que otorgó a Chile derechos de quinta libertad aérea. Se trata de un acuerdo que, con el paso del tiempo, ha sido objeto de cuestionamientos por la falta de reciprocidad efectiva, la ausencia de una compensación económica y sus efectos estructurales sobre la aviación comercial peruana.

Ese antecedente no puede omitirse. Porque lo que se discute hoy no es la conveniencia de tener más........

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