Hasta 22.000 coches al día en el Muro: los datos del estudio para soterrar el tráfico en San Lorenzo por 137 millones

El proyecto para despejar de vehículos la primera línea de playa apuesta por crear entre 933 y 1.461 plazas de aparcamiento en hasta tres niveles bajo tierra

El Ayuntamiento apuesta por que la empresa que se haga con la concesión de la red de estacionamiento costee el 75 por ciento de la actuación

Un tramo del paseo del Muro. / Marcos León

El estudio de viabilidad para soterrar el tráfico del Muro dictamina que la actuación es posible desde el punto de vista técnico y plantea dos alternativas para llevarlo a cabo: un soterramiento en dos niveles con 933 plazas de aparcamiento y otra en tres niveles con 1.461 plazas. La inversión oscilaría, respectivamente, entre los 120 y los 137 millones de euros, y se estima un plazo de obra de entre tres y cuatro años. El gobierno local apuesta por adoptar un modelo similar al realizado con el aparcamiento del Náutico: que la actuación la costee principalmente la empresa que se haga con la concesión del servicio de estacionamiento. El Ayuntamiento se encargaría de cubrir un 25 por ciento del presupuesto, unos 30 millones. "El estudio es contundente e indiscutible; teníamos razón. Gijón puede y debe aspirar a todo", señaló este miércoles la alcaldesa Carmen Moriyón durante la presentación del informe.

La Regidora presentó los resultados del estudio junto a los como ella foristas Gilberto Villoria y Jesús Martínez Salvador, ediles de Infraestructuras y Urbanismo, respectivamente. El primero detalló la apuesta técnica, que nace a raíz de un análisis que realizó 19 sondeos y 18 ensayos de penetración entre la avenida del Molinón y Eladio Carreño. Ese estudio, señaló Villoria, dictamina que el sustrato rocoso bajo el Muro se encuentra a entre 14 y 23 metros y que el nivel freático se ubica entre los 3,5 y los 5,7. También, que resulta viable realizar una obra de soterramiento mediante una cimentación de pantallas con pilotes y a bastante profundidad, superando los once metros de penetración. El soterramiento tendría accesos (de entrada y salida) en la avenida de Castilla y por Ezcurdia a la altura de Juan Alonso, y se valora sumar una salida por Menéndez Pelayo.

Consulta en este enlace todas las noticias de hoy en Gijón

La actuación dejaría........

© La Nueva España