Sncf, ovvero l’azienda pubblica che gestisce il trasporto ferroviario in Francia, prepara il terreno per spezzare il duopolio Trenitalia-Italo e irrompere sulla scena dell’alta velocità in Italia

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Firenze, 17 aprile 2026 – Treni di ultima generazione a due piani, 300 assunzioni in un biennio, biglietti a prezzi super competitivi, nessuna interferenza con le linee regionali. Et voilà: Sncf, ovvero l’azienda pubblica che gestisce il trasporto ferroviario in Francia, prepara il terreno per spezzare il duopolio Trenitalia-Italo e irrompere sulla scena dell’alta velocità in Italia. Nei progetti di Caroline Chabrol, direttrice generale di Sncf Voyages Italia, sarà uno sbarco in grande stile, con Firenze che avrà un ruolo baricentrico nel progetto.

Direttrice Chabrol, l’Antitrust ha dato il via libera al vostro ingresso nel mercato. Siete pronti a partire?

“Il servizio vero e proprio inizierà a settembre del 2027, ma lo scorso 8 aprile abbiamo compiuto un passo importante firmando l’aggiornamento dell’accordo quadro con Rfi che include 19 canali, il 70% del nostro target totale. L’obiettivo è di aggiungere 4 viaggi andata/ritorno. A regime opereremo con 9 a/r da Torino a Roma e........

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