L’allarme lanciato dai servizi di sicurezza tedeschi sulle auto elettriche provenienti dalla Cina apre uno scenario che va ben oltre la tutela della privacy o la concorrenza industriale. Al centro delle preoccupazioni c’è il rischio che questi veicoli, sempre più digitalizzati e costantemente connessi alla rete, possano trasformarsi in strumenti di raccolta e trasferimento di informazioni sensibili, con potenziali implicazioni per la sicurezza nazionale. L’Agenzia federale tedesca per la protezione della Costituzione (BfV) ha confermato che, dal punto di vista tecnico, “è possibile ottenere accessi non autorizzati alle interfacce internet dei veicoli e sottrarre dati”, pur precisando che allo stato attuale non esistono prove concrete di attività di spionaggio effettivamente condotte attraverso le auto già in circolazione. Una precisazione che non basta però a dissipare le preoccupazioni, tanto che il Ministero dell’Interno federale ha deciso di mantenere la situazione sotto osservazione costante.

Il cuore del problema risiede nella natura stessa dell’automobile moderna. Le auto elettriche e, più in generale, i veicoli connessi sono ormai veri e propri computer su ruote, dotati di una connessione dati permanente e di una fitta rete di sensori. Wi-Fi, Bluetooth e reti mobili ad alta velocità consentono aggiornamenti software continui, servizi digitali avanzati e sistemi di assistenza alla guida sempre più sofisticati. Ma la stessa infrastruttura che rende possibile questa evoluzione........

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