Numeri, voci, percentuali ma un’unica certezza: se un cambio di marcia sulla Tav Verona-Vicenza–Padova ci sarà, lo stesso avverrà (forse) nel Contratto di programma 2027-2031. Ossia nell’accordo quinquennale tra Rete Ferroviaria Italiana e ministero delle Infrastrutture che decide cosa va fatto dove e con quanti soldi.

In queste ore si parla dell’ultimo aggiornamento Parte Investimenti del Contratto di programma 2021-2026, in scadenza, sulla carta, il 31 dicembre 2026. Già i tempi sono un segnale di come stanno andando le cose: quello firmato a maggio e pubblicato i primi giorni di luglio è l’aggiornamento 2025; da ciò che emerge, Rfi e Mit stanno lavorando all’aggiornamento 2026, i cui contenuti, approvazione e pubblicazione scivoleranno al 2027 ma dipenderanno dall’agenda politica nazionale. Tuttavia già da quest’ultimo aggiornamento qualche indizio sui nodi veneti della Tav: Verona, Vicenza e, infine, Padova.

Il nodo Verona, per comodità di realizzazione dell’opera, è diviso in Ovest, Est e Nord. Nel tratto Ovest i lavori sono partiti quest’anno e stanno procedendo spediti. Più complicato è lo snodo Est, tra Porta Nuova e Porta Vescovo. Il........

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