Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Heidi Synnøve Klovning (tidligere Nymann) fra AP og Harald Lønning fra Høyre finner det betimelig å spørre hva politikerne i Karmøy holder på med.

Selvsagt i Karmsund havn saken hvor det nå - igjen- er behov for en rettet emisjon for å få dekket underskudd til å drifte selskapet videre.

Heidi Synnøve Klovning var en av hovedpersonene, som plan og forvaltningsjef i Karmsund havn, når de overdro hjemlene til 14 eiendommer fra Karmøy til Karmsund havn IKS i 2017. Deriblant Kopervik havn.

Resultatet av det er at det beste arealet for utvikling i Kopervik er satt på vent. I mange tiår.

Året etterpå fikk vi overført 15 kaier fra Karmsund havn, vederlagsfritt, som det skal være. Forskjellen var kun hjemmel.

Så at hun forsvarer Karmsund havn er å forvente, men som AP-politiker og ikke favne om Avinor-modellen, er mye mer bekymringsverdig, synes jeg.

Det er en del i artikkelen som er verdt å merke seg. Som dette:

'"Dagens selskapsavtale er derfor ikke i samsvar med faktisk organisering og praksis. Endringen tilpasser selskapsavtalen til faktisk virksomhet og sikrer at Karmsund Havn IKS utøver sitt eierskap i tråd med lovverket og sitt eget formål.

Selskapet har bedt eierne om tilførsel av kapital i emisjon. Styret i Karmsund Havn anbefaler å bli med i emisjonen"

Hele saken gjelder et stadig behov for mer kapital til å dekke underskudd i Lufthavndrift as. Styret i Karmsund havn skrev dette i 2022, som lå i sakspapirene når vi behandlet saken da:

"Styret i Karmsund Havn IKS anbefaler at eierskapet til Karmsund Lufthavn Invest AS/ Lufthavndrift AS avhendes til selskapets eiere. Havneselskapet har store investeringer foran seg for å utvikle den tradisjonelle sjørettede havnevirksomheten, noe som vil kreve fullt fokus fra selskapet sin ledelse og styre. Videre utvikling av lufthavnen vil derfor bli best ivaretatt av et selskap med andre eiere enn Karmsund Havn IKS"

Så det er jo særdeles merkelig at dette har forandret seg radikalt. Spesielt siden det nå utredes sak i Haugesund kommune om å øke lånerammen i Karmsund havn IKS fra dagens 800 millioner. Det er merkelig siden daværende havnedirektør, Tina Osmundsen, bedyret i et møte for et halvt år siden at de ikke trengte mer kapital før i 2027. Så det blir spennende å lese begrunnelsen for det. Saken kommer visstnok opp i høstens første møte.

Harald Lønning kommer med disse betraktningene rundt saken og min involvering i en tråd på Facebook:

"Det er akkurat her jeg mener du bommer 100%, Robin Hult.

Først stemmer du ned et forslag om å gjøre delen av Karmsund Havn som ikke omhandler havne- og farvannsloven til et AS - som gjør at det ikke kan gjennomføres.

Det hadde vært i tråd med vedtaket («Deltakerkommunene har forpliktet seg til å implementere en ny eierstruktur for Karmsund Lufthavn Invest AS/Lufthavndrift AS innen 01.01.2025, som ivaretar formålet i havne- og farvannsloven og alt hva dette innebærer»).

Så stopper du muligheten til å fjerne teksten om endringen du stemte mot at skulle skje.

Nå anklager du den samme gjengen for ikke å følge opp vedtaket, som du selv har hindrer dem fra å følge opp.

Kan du ikke heller si det som det er? Du vil ikke ha lokale hender på flyplassen. Du foretrekker at den bestemmes i Oslo innenfor ring 3, og synes det er helt greit å kjøre til Sola når Rogfast kommer, om Avinor mener det er best. Frem til du får viljen din, skal du bruke alle krefter på å sette kjepper i hjulene for alle som prøver å få til en sunn drift av Haugesund........

© Haugesunds Avis