Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det har I de siste ukene versert en diskusjon i avisen om Haugesund Lufthavn Karmøy. Diskusjonen går ikke på om det skal være en flyplass på Haugalandet, men om den skal drives av det statlige selskapet Avinor elller av det lokale selskapet Lufthavndrift AS, som i dag drifter lufthavnen. Sistnevnte selskap er er selskap eid av lokale bedrifter samt 10 nabokommuner til flyplassen gjennom Karmsund Havns eierandel på 33,34 %.

Lufthavndrift AS trenger nå kapitaltilførsel. De private aksjeeierne har, såvidt jeg forstår, akseptert å innbetale sin andel av emisjonsbeløpet på 23 millioner kroner. Diskusjonen går på om kommunene skal delta i emisjonen. Kommunene må isåfall betale en andel av emisjonsbeløpet stor ca 7,6 milllioner kroner. Den største andel av disse millionene må innbetales av de to største eierne i Karmsund Havn, nemlig Haugesund og Karmøy kommuner, dvs. ca. 3 millioner kroner på hver kommune.

Det var haugesundere som fikk gjennomslag for at vi i det hele tatt har en flyplass på Haugalandet. Det var rederne og det øvrige næringsliv i distriktet som presset på for etableringen. Skipsreder Christian Haaland var foregangsmann og han har fått en byste som står på flyplassen.

De som nå har engasjert seg i debatten om flyplassens videre drift er politikere fra Karmøy. Haugesundere/politikere i Haugesund er fraværende i debatten om flyplassen. Det er underlig. Det vi sikkert kan være enige om er at det har vært en rivende utvikling på Haugalandet etter at flyplassen åpnet i 1975. Etter min oppfatning skyldes dette i stor grad at det ble etablert en flyplass på Karmøy dette år. Vi burde derfor alle engasjere oss i den pågående debatt.

Man kan lett være enig med kommunestyrerepresentantene fra Karmøy ( Hein Berdinussen og Robin Hult ) i at kommunal involvering i et ikke kommunalt foretak kan være risikabelt. Det er vist til at Haugesund og Karmøy har satt inn et beløp stort ca. 25-26 millioner kroner i flyplassen ( innlegg av Thor Otto Lohne av 07.02.25 ). I debattinnleggene fra kommunestyre-representantene i Karmøy gis det inntrykk av at dette beløpet er tapt og at ved ytterligere kommunal involvering vil også nye innbetalte beløp måtte avskrives som tap. Det er, hevdes det, ingenting som tilsier at drift av flyplassen vil gi annet enn underskudd i fremtiden. Dersom dette er riktig, vil det være et godt argument for å avslutte engasjementet i flyplassen og overlate videre drift til Avinor. Da er imidlertid de kommunale innskuddene på 25-26 millioner kroner være tapt.

Såvidt jeg forstår er Lufthavndrift AS av den oppfatning at flyplassen kan bli et overskuddsforetakende hvis man ser noen år inn i fremtiden. Isåfall kan kommunene få tilbakebetalt sine innskudd. I tillegg peker........

© Haugesunds Avis