Havacılık sektörünün yeni ciddi sorunlarından birisi de bundan 10-15 yıl öncesine göre çok daha fazla karşılaşılan türbülanslar oldu. Daha önce burada bu konuya detaylıca dikkat çekmiştim. Küresel ısınma kaynaklı türbülanslar son dönemlerde gündemimizden düşmediği gibi bundan sonra da düşmeyecek. 2024’te birçok türbülans hadisesi karşımıza çıktı. Türbülanslara karşı alınacak önlemlerle ilgili çalışmalara sektörün tüm paydaşları el atmış durumda. Geçen ay Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) her yıl geleneksel olarak düzenlediği Media Day’de türbülans konusunda epeyce bilgilenme imkânım oldu.

Son dönemlerde havayollarının büyük sorunu haline gelen türbülansla ilgili konferans düzenleyen IATA, havayollarına yardımcı olmaya çalışıyor. IATA Uçuş ve Teknik Operasyonlar Direktörü Stuart Fox, türbülans çalışmalarının verimli bir şekilde devam ettiğine işaret ediyor. Mesela 2024 yılında IATA Türbülans Algılama Platformu’na (Turbulence Aware Platform) 6 havayolu katılmış. Bunların başında en önemli havayolları Asiana Airlines, British Airways, Scoot ve Singapore Airlines oldu.

Habertürk Tv’de Airport programıma konuk olan İstanbul Teknik Üniversitesi İklim Bilimi ve Meteoroloji Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mikdat Kadıoğlu da iklim değişikliği sebebiyle son dönemlerde artan türbülanslara sektörün dikkatini çekmeye çalışıyor. Kadıoğlu, özellikle iklim değişikliğinin sebep olduğu türbülans artışlarına yönelik havacılık sektörünün daha fazla meteoroloji biliminden faydalanması gerektiğini belirtiyor.

Mikdat Kadıoğlu’nun anlatımıyla artan türbülans hadiselerinde son durumu şöyle; “İstanbul’dan New York’a uçarken, batıdan doğuya doğru dünyanın dönüşüne ters gidiliyor. Dünyanın batıdan doğru döndüğü gibi hava hareketleri de aynı şekilde gerçekleşiyor. Dolayısıyla bu yönde uçarken daha fazla jet akımlarına muhatap olunuyor. Rüzgârı........

© Habertürk